集装箱码头远程控制智能堆场系统设计及实施.pdf

【正文】 《集装箱码头远程控制智能堆场系统设计及实施》这篇文章主要探讨了在"一带一路"倡议推动下，港口行业对高效、自动化的需求日益增强，尤其是集装箱码头的智能化升级。文章以天津港太平洋国际集装箱码头有限公司的堆场改造项目为例，详细介绍了远程控制智能堆场系统的构建与功能。 系统设计的目标包括三个方面：（1）在功能上，系统旨在实现堆场作业的自动化和半自动化结合，同时通过智能派发作业指令提升效率；（2）在效率和经济效益上，目标是单个操作员可以远程控制4-6台轮胎吊，每台效率达25自然箱/小时；（3）在安全性上，利用智能感知技术如视频识别和激光扫描来保障作业安全。 系统架构包括堆场作业智能管控系统、设备综合控制中心系统、设备智能控制系统和远程控制系统。这些系统通过数据接口与天津港集装箱码头一体化操作系统相连接。其中，堆场作业智能管控系统负责轮胎吊作业指令的智能控制，由智能堆场闸口管理子系统、智能闸口集卡队列管理和作业指令智能控制子系统构成。设备综合控制中心系统是轮胎吊的控制中心，负责指令解析、控制台分配和设备状态监控。指令与设备控制接口服务系统则实现了不同系统间的数据交互和历史数据存储。 堆场作业智能管控系统的各个子系统协同工作，如智能堆场闸口管理子系统识别车辆和人员，控制闸口；智能闸口集卡队列管理系统控制集卡数量，避免拥堵；作业指令智能控制子系统则是核心，负责智能派发作业指令，并向其他子系统提供相关信息。设备综合控制中心系统根据轮胎吊状态分配远程控制台，并提供防撞保护。指令与设备控制接口服务系统则保证了数据的高效传输和存储，支持双重指令派发模式，兼顾正常和异常工况下的作业效率。 这个远程控制智能堆场系统的实施，是传统集装箱码头自动化改造的重要实践，它提高了作业效率，降低了人力成本，同时也提升了安全性，为港口行业的智能化转型提供了参考和借鉴。通过这样的系统设计，港口作业的智能化和自动化水平得到了显著提升，符合新时代港口发展的趋势。