无离合两档纯电动汽车的自动换档控制策略.pdf

【电动汽车的多档变速需求】 纯电动汽车在追求性能与能效之间，常常需要平衡低速行驶和高速行驶的需求。单级减速器无法同时满足两者，导致要么在低速时耗电量大，要么在高速时爬坡能力不足。因此，采用多档变速器成为纯电动汽车发展的一个趋势。通过设置两个或更多档位，可以灵活调整电机的工作状态，以适应不同的驾驶条件。 【无离合自动变速器的优势】 与传统AMT（自动机械式变速器）相比，无离合自动变速器无需离合器进行动力传递中断，而是通过电机直接控制转矩为零实现换挡，简化了汽车结构，减少了硬件机构，降低了成本。此外，电机控制的响应速度更快，能够提供更平滑的换挡体验。 【自动换挡系统结构】 无离合两档纯电动汽车的自动换挡系统主要包括两档齿轮系和换挡执行装置。换挡执行装置由换挡电机、控制器、涡轮蜗杆机构和换挡拨叉组成，它们共同协作完成换挡动作，其中，换挡电机通过蜗轮蜗杆机构转换运动方式，推动变速器的同步器进行换挡。 【影响换挡品质的因素】 换挡品质的关键在于动力中断时间和换挡冲量。动力中断时间是指同步器在空档时，驱动电机调速同步的过程，要求调速迅速且稳定。换挡冲量则是换挡力对时间的积分，小的换挡冲量意味着更平顺的换挡感受，需要控制好换挡力和同步时间。 【自动换挡控制策略】 自动换挡控制策略涉及驱动电机扭矩转速控制与换挡电机位置控制的协调。换挡流程中，首先驱动电机卸扭至零转矩，同步器移至空档，然后驱动电机根据新的档位需求调整转速，同时换挡电机提供必要的力推动同步器，最终完成换挡。 【结论】 无离合两档纯电动汽车的自动换挡控制策略通过优化电机控制和换挡执行机构，旨在提供平稳、无冲击的换挡体验，同时简化了车辆结构，提高了能效。这一技术对于提升纯电动汽车的驾驶舒适性和整体性能具有重要意义。