《混合动力电动汽车的设计和仿真研究》这篇论文主要探讨了混合动力电动汽车的设计和仿真过程，重点关注了动力系统的匹配和性能优化。文章以大众POLO原型车为例，进行了混合动力电动汽车的改造设计。
作者对大众POLO的动力系统关键组件进行了重新设计，确定了相应的参数，并进行了匹配分析。这一过程中，考虑了车辆的动力性、燃油经济性和环保性能。目标是在保持原有车辆安全性和驾驶性能的同时，提升燃油效率并降低排放。
在设计完成后，研究人员使用MATLAB/Simulink软件工具建立了混合动力电动汽车的整车模型。该模型能够模拟实际工况下的运行情况，提供了对车辆性能进行评估和优化的平台。通过在CYC_UDDS（城市驾驶循环）和CYC_ECE_EUDC（欧洲循环）这两种典型驾驶工况下进行仿真模拟，验证了设计的合理性。
仿真结果显示，设计的车辆动力总成参数匹配得当，能够在不同工况下表现出良好的性能。这表明混合动力电动汽车的结构设计和参数选择有效地兼顾了动力性和燃油经济性，同时也考虑到了成本控制。
混合动力电动汽车作为一种过渡技术，解决了纯电动汽车续航里程短和电池能量密度低的问题。它结合了传统化石燃料汽车和纯电动汽车的优点，能够在减少对环境的影响的同时，提供更长的行驶距离和更好的驾驶体验。
论文还指出，选择成熟车型进行改造可以充分利用现有技术，确保动力传递的有效性，并使发动机工作在高效区间，提高能量转换和利用效率。
该研究为混合动力电动汽车的设计提供了理论依据和技术参考，对于推动新能源汽车的发展具有积极意义。通过细致的仿真研究，可以进一步优化车辆性能，为未来的汽车技术创新和产业化进程提供有力支持。
