考虑路网与配电网可靠性的电动汽车充电站多目标规划.pdf

电动汽车的普及和发展是应对能源短缺和环境污染的有效途径，然而，电动汽车的推广受到续航里程限制的阻碍。为了确保电动汽车的广泛使用，必须建立合理的充电基础设施，尤其是充电站的规划显得至关重要。本文提出了一种考虑路网与配电网可靠性的电动汽车充电站多目标规划方法。 该方法构建了一个数学模型，该模型综合考虑了城市路网和配电网的可靠性。城市路网的可靠性是指电动汽车能否顺利行驶至充电站，而配电网的可靠性则涉及到电动汽车充电服务的稳定供应。通过博弈论思想，该方法进行了博弈仿真，以评估电动汽车行驶特性对城市路网的影响，并利用电动汽车的充放电特性来衡量它们对配电网供电可靠性的影响。 该方法提出以路网节点作为候选充电站地址的优化方法。这意味着充电站的选址不仅考虑电力供应的稳定性，还考虑到了道路网络的交通流量和分布，以确保充电站能够有效覆盖并服务于更多的电动汽车用户。 在实际应用中，该方法结合真实的城市路网和配电网数据构造了典型算例，通过实例分析验证了方法的有效性和实用性。这些算例的分析结果表明，该方法能有效地平衡路网的通行需求与配电网的供电能力，同时优化充电站的布局，从而提高整个系统的效率和可靠性。 现有的研究多关注于充电站的选址、容量确定、负荷预测以及经济效益等方面，但较少考虑到路网和配电网的相互作用。本文的研究填补了这一空白，为电动汽车充电站的规划提供了更全面、更具实用性的理论支持。 此外，该研究还考虑了环保因素，如二氧化碳排放量，强调了在满足电动汽车用户需求的同时，应追求与配电网络潮流约束之间的有机平衡。这种方法有助于减少因电动汽车充电而导致的电网压力，促进可持续的交通和能源发展。 考虑路网与配电网可靠性的电动汽车充电站多目标规划方法为解决电动汽车充电设施布局问题提供了新的视角和工具，有助于推动电动汽车产业的健康发展，同时也为城市交通和能源管理提供了有价值的参考。