基于Adams的电动汽车动力总成悬置系统分析与优化设计.pdf

基于Adams的电动汽车动力总成悬置系统分析与优化设计.pdf 本文主要讨论了基于Adams的电动汽车动力总成悬置系统的分析与优化设计。文章首先介绍了电动汽车的NVH（Noise, Vibration and Harshness）问题，并指出动力总成悬置系统的设计对NVH的影响非常大。然后，作者使用Adams仿真软件对两种不同布置形式悬置系统进行了模态和振动能量解耦率分析，并选择出合理的一套动力总成悬置方案。作者结合整车的NVH对动力总成悬置垫块的刚度进行了优化，提高了整车的NVH性能。 电动汽车动力总成悬置系统的设计对NVH性能的影响是非常大的。动力总成悬置系统的设计不仅影响着电动汽车的NVH性能，还影响着整车的舒适性和驾驶稳定性。因此，对电动汽车动力总成悬置系统的优化设计至关重要。本文的研究内容对工程实际具有指导意义。 Adams仿真软件在电动汽车动力总成悬置系统的设计和优化中发挥着非常重要的作用。Adams软件可以对悬置系统进行模态和振动能量解耦率分析，并帮助设计人员选择合理的一套悬置方案。同时，Adams软件还可以与其他仿真工具集成，进行更加复杂的仿真分析。 NVH性能是衡量电动汽车舒适性的重要指标之一。NVH性能不仅影响着电动汽车的舒适性，还影响着驾驶者的驾驶体验。因此，提高电动汽车的NVH性能是非常重要的。本文的研究结果表明，通过对动力总成悬置系统的优化设计，可以提高电动汽车的NVH性能。 电动汽车的发展对环境保护和能源危机的影响非常大。电动汽车可以减少碳排放，缓解城市环境污染问题。但是，电动汽车的发展也面临着一些挑战，如充电基础设施的建设、电池成本的降低等。本文的研究结果对电动汽车的发展具有重要的参考价值。 本文的研究结果对电动汽车动力总成悬置系统的设计和优化具有重要的指导意义，对提高电动汽车的NVH性能和舒适性具有实践价值。