电动汽车的续驶里程和能量消耗率是评价其性能的核心指标，直接影响消费者对电动车的接受度。在《GB/T 18386-2017 电动汽车能量消耗率和续驶里程试验》中，国标规定了两种测试方法：滑行法与查表法。本文将对这两种方法进行详细的对比分析。
滑行法，也称为出租车法，是通过实际驾驶电动汽车，模拟实际道路条件下的行驶，记录车辆在不同工况下的能量消耗，进而计算出续驶里程和能量消耗率。这种方法的优点在于能够更真实地反映车辆在复杂路况下的性能，但测试过程较为繁琐，需要大量实验数据，对测试环境和设备要求较高。
查表法则是根据车辆的特性参数和预设的工况表，结合已知的实验室测试数据来估算续驶里程和能量消耗。这种方法相对简单快捷，适用于无法获取大量滑行试验数据的情况，但其准确度可能低于滑行法，因为未充分考虑实际驾驶中的各种不确定因素。
在选择测试方法时，车辆特性起着决定性的作用。例如，某些电动汽车可能在特定工况下有优化的能量管理策略，此时采用查表法可能更有利于获得较理想的测试结果。相反，如果车辆控制系统复杂，能效受路况影响较大，滑行法可能更能体现真实性能。
文章提出了一个简便的对比分析方法，用于快速评估滑行法与查表法之间的能耗差异。这对于制造商和研究人员来说是一个实用的工具，可以帮助他们更有效地选择合适的测试策略。在无法进行滑行试验的情况下，查表法可以通过对车辆性能参数的合理估计和工况表的适当调整，进行近似的续驶里程和能量消耗率计算。
此外，文章还强调了电动汽车行业的快速发展，政策支持和技术创新是推动其进步的关键。续驶里程和能量消耗率作为关键技术参数，其测试方法的科学性和准确性对电动汽车的市场竞争力至关重要。因此，不断改进和完善测试方法，以便更准确地评估电动汽车的性能，是电动汽车技术研发的重要方向。
总结来说，滑行法和查表法各有优缺点，适用于不同的测试场景。选择适合的方法需要考虑车辆特性、测试条件以及数据获取的难易程度。随着电动汽车技术的不断发展，未来可能还会出现更先进的测试手段，以满足更高精度的性能评估需求。同时，对于电动汽车用户而言，理解这些测试方法有助于他们做出更明智的购车决策。
