瑞典公司研发电动汽车用催化燃烧器.pdf

标题提及的“瑞典公司研发电动汽车用催化燃烧器”是一项创新技术，主要针对电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车（PHEV）的供暖问题。传统的内燃机车可以通过废热为乘客提供暖气，但在电动汽车中，由于缺乏废热，需要依赖电动或燃油辅助加热器，但这两种方式各有缺点：燃油加热器排放不达标，电动加热器则会消耗电池电量，影响续航里程。Zemigo公司开发的催化燃烧器解决了这个问题，它采用无火焰的催化燃烧技术，既能提供清洁供暖，又不会对电池续航造成影响，同时允许电池组减小体积，提高了电动汽车的能源效率和普及率。 另一项技术创新来自中国，研究人员通过在锂金属阳极上涂覆锂磷氧氮（LiPON）涂层，极大地提升了锂硫电池的使用寿命和性能。这种涂层能抑制有害的化学反应，防止锂枝晶的生成，从而确保电池在多次充放电后仍能保持稳定的库仑效率和高能量密度。经过改进的锂硫电池能量密度达到了300 Wh/kg，电池充放电次数超过900次，容量保持率高达91%，显著延长了电池寿命。 此外，大众推出了移动快速充电站，这是一款利用回收电动车电池的电能存储单元构建的充电设施，具有360 kWh的电池容量，兼容大众MEB电动车平台的电芯。这种充电站能够提供100 kW的充电功率，充电效率高，同时解决了废旧电池的回收利用问题，降低了制造成本。它可以灵活部署在任何需要的地方，独立于电网为电动车充电，有助于缓解电动车充电基础设施的压力。 电动汽车制造商RIVIAN在其动力电池模组设计中采用了独特的热管理系统，通过冷却板控制电池温度，减少了电池温控系统在运行时的能耗，进而增加汽车的续航里程。这种设计还有助于节省空间，提升电池模组的能量密度，简化电池组装工艺，有利于产品质量的控制。 这些技术创新涵盖了电池技术的多个方面，包括电池寿命提升、高能量密度电池的研发、电动车供暖解决方案以及电池热管理系统的优化，这些都是推动电动汽车和新能源汽车行业进步的关键要素。