计及灵活性的配电系统接纳电动汽车能力评估与提升策略.pdf

"计及灵活性的配电系统接纳电动汽车能力评估与提升策略" 计及灵活性的配电系统接纳电动汽车能力评估与提升策略是当前电动汽车充电系统和配电系统结合研究的热点话题。随着电动汽车的普及，电动汽车对配电系统的影响日益显著。为了满足电动汽车充电需求，配电系统必须具备良好的灵活性和安全性。 分布式间歇性可再生能源发电机组（DIREGU）和电动汽车（EV）的接入配电系统，增加了其运行不确定性，从而导致更高的运行灵活性要求。为解决这个问题，提出计及灵活性的配电系统接纳EV能力评估与提升策略，从而提高配电系统的灵活性和安全性。 该策略首先概述了DIREGU、储能和可中断负荷作为灵活性资源的运行特征，然后从负荷波动和支路运行安全的角度提出2类灵活性评价指标。接着，以最小化系统运行成本及最大化接纳EV充电负荷为目标函数，考虑系统的物理运行约束、N－１安全约束和缺供电量允许比例，建立含DIREGU的配电系统接纳EV能力评估模型，并运用基于改进非劣排序多目标遗传算法（NSGA－Ⅱ）求解。 该策略可以提高配电系统的灵活性和安全性，满足电动汽车充电需求，实现可持续发展的能源供应。同时，该策略还可以为电动汽车充电基础设施的规划和建设提供科学依据。 关联知识点： 1. 配电系统灵活性：指配电系统在满足运行安全性和灵活性的前提下能同时接纳更多电动汽车充电的能力。 2. 电动汽车充电系统：指电动汽车充电的配电系统，包括电动汽车充电桩、充电站等设施。 3. 分布式间歇性可再生能源发电机组（DIREGU）：指分布式的、间歇性的可再生能源发电机组，例如风力发电机组、太阳能发电机组等。 4. 灵活性资源：指配电系统中能够提供灵活性的资源，例如储能、可中断负荷等。 该研究的结果可以为电动汽车充电基础设施的规划和建设提供科学依据，并且可以为配电系统的灵活性和安全性提供改进的方法。