满足电动汽车快慢同步充电需求的有序充电策略.pdf

电动汽车的快速发展推动了新能源汽车行业的发展，但其续航里程短的问题一直是制约其广泛应用的关键因素，导致了用户的"充电焦虑"和"里程焦虑"。为了解决这些问题，本文提出了一个基于传统停车场改造的新型快速充电站结构，并设计了一种电动汽车快慢同步有序充电策略。 为了降低投资成本并适应电力市场的需求，研究分析了电力市场的结构和配置，建立了停车场快速充电站模型。这种模型考虑了电力市场的动态变化，旨在优化充电设施的投资和运营，确保充电服务的经济效益。 采用了随机规划方法来制定日前瞻规划策略。这种方法能够根据未来的电力价格和需求预测，预先安排充电计划，从而降低充电成本。同时，通过随机模型预测控制方法进行周期性的实时规划，以平衡实时负荷，防止充电负荷对电网造成过大的压力。 在资源分配上，策略采用最松弛优先（Minimum Laxity First, MLF）的概念，优先为需要快速充电的车辆提供服务。这一原则确保了高优先级的车辆能在最短时间内得到足够的电量，缓解用户的充电焦虑，同时也有效地管理了充电站的资源利用率。 通过实例验证，该策略能够有效地满足不同充电等级的电动汽车充电需求，无论车辆是需要快速充电还是慢速充电。这不仅减少了电网的快充负荷，还提高了充电效率和服务质量，对于促进电动汽车的普及和电网稳定运行具有重要意义。 此外，文中还提到了国内外专家对快速充电站的研究，表明快速充电技术是解决电动汽车续航问题的重要手段。随着电动汽车数量的增长，如何高效、有序地进行充电，避免对电网造成过大冲击，是未来需要持续关注和研究的课题。 本研究提出的有序充电策略为电动汽车的快慢同步充电提供了解决方案，它结合了电力市场机制、随机规划和资源优先级分配，以优化充电服务，降低电网压力，对于推动电动汽车产业的可持续发展具有重要的理论和实践价值。