基于电动汽车接入充电的配电网充电负荷需求模拟研究
本文研究的主要目的是为了解决传统配电网充电负荷需求模拟方法造成网络负荷损耗量较大的问题。为了实现这一目标,论文提出了基于电动汽车接入充电的配电网充电负荷需求模拟方法。该方法首先统计各区域用电负荷计算值,综合用电规划裕度和用电功率,计算配电网电变压器总容量参数,然后分析电动汽车接入配电网充电设计的电网侧利益方,建立有序充电目标函数,最后引用正态分布,控制充电负荷的随机性,实现配电网充电负荷需求的模拟。
在本研究中,作者们使用了仿真实验来验证所设计的模拟方法的有效性。实验结果表明,与两种传统配电网充电负荷需求模拟方法相比,所设计的模拟方法网络负荷损耗量最小,有利于电动汽车接入充电的配电网充电的实际应用。
本研究的贡献在于,它为电动汽车接入充电的配电网充电提供了一种可靠的模拟方法,能够有效地减少网络负荷损耗量,提高电动汽车充电效率。同时,本研究也为电动汽车行业和电力行业的发展提供了一定的参考价值。
知识点:
1. 配电网充电负荷需求模拟方法:该方法用于模拟电动汽车接入充电的配电网充电负荷需求,能够有效地减少网络负荷损耗量。
2. 电动汽车接入充电:电动汽车接入充电是指电动汽车通过充电桩与配电网连接,进行充电的过程。
3. 电网侧利益方:电网侧利益方是指电动汽车接入充电的配电网充电设计中,电网的利益相关方,包括电力公司、电网运营商等。
4. 充电目标函数:充电目标函数是指电动汽车接入充电的配电网充电设计中,为了实现有序充电的数学模型。
5. 正态分布:正态分布是指一种统计分布,用于描述随机变量的概率分布,常用于控制充电负荷的随机性。
6. 配电网电变压器总容量参数:配电网电变压器总容量参数是指配电网电变压器的总容量参数,用于计算配电网的充电能力。
7. 电力规划裕度:电力规划裕度是指电力系统中的规划裕度,用于计算电力系统的规划能力。
8. 电动汽车充电负荷:电动汽车充电负荷是指电动汽车在充电过程中的电荷需求,影响着配电网的充电能力。
9. 仿真实验:仿真实验是指使用计算机模型来模拟电动汽车接入充电的配电网充电过程,用于验证所设计的模拟方法的有效性。
10. 网络负荷损耗量:网络负荷损耗量是指电动汽车接入充电的配电网充电过程中,网络负荷的损耗量,影响着电动汽车的充电效率。