我国纯电动新能源汽车整车正向开发总布置设计.pdf

纯电动新能源汽车是我国新能源汽车发展的重要方向，随着政策的积极推动，这类汽车的开发逐渐从逆向设计转向正向设计。整车正向开发总布置设计是指在设计初期就将车辆的空间、尺寸和关键点作为设计导向，而不是基于现有车型进行改造。这一方法更注重创新和优化，以满足纯电动车的独特需求。 在整车正向开发总布置设计工作中，首先需要进行竞品分析。通过对竞争对手车型的深入研究，包括静态分析、整车逆向拆解和建立竞品车型数据库，以便进行总布置分析、确定关键点、人机工程、法规遵循以及运动和间隙面差的分析。车型平台化构建是另一重要环节，特别是在纯电动新能源汽车中，需要优先设计电池包边界，实现电动化底盘的平台化，随后在此基础上对主要元件进行平台化设计，如动力集成、电池系统、电控系统、电气架构、车载网络和自动驾驶配置等，以实现一次规划，支持多种车型的扩展开发。 概念设计阶段，要确定整车的技术方案，包括整车可视化零件清单的设定，根据车型平台规划和整体框架方案设计硬点、地面高度、轴荷、重量分布、车辆姿态、人机工程和法规合规性等方面的技术细节。总布置概念设计则涉及主要元件的选择和布置方案，这通常涵盖前舱、底盘和乘客舱的概念布置，重点是确定底盘架构、电池包和动力集成的布局。 在前舱概念布置中，电驱动动力集成的位置至关重要，需要考虑到对车辆性能的影响。此外，文章提到了对弹丸数量对TC4钛合金疲劳性能的影响，表明在一定程度上增加弹丸数量可以引入有益的残余压应力，从而提升材料的疲劳性能，但这需要在不影响材料结构完整性的前提下进行。 总结来说，纯电动新能源汽车的整车正向开发总布置设计是一个复杂的过程，涉及到市场竞争分析、平台化策略、技术方案设定以及元件选型和布局。这一过程直接影响到车辆的结构、人机交互体验和性能表现，是新能源汽车研发的关键环节。通过科学的开发流程和技术手段，可以确保新能源汽车在满足法规要求的同时，实现高效、舒适和安全的驾驶体验。