"新能源汽车变速器试验台测控系统设计"
本设计旨在为新能源汽车变速器试验台设计一套测控系统,以提高试验台的自动化程度和检测精度。该系统由PC作为上位机,PLC作为下位机,通过设计和实现系统通讯模块、控制模块和数据采集模块,实现了试验台的自动化控制和数据采集。
新能源汽车变速器的研究和应用正逐渐成为汽车行业的发展趋势。在国家的大力支持下,我国新能源汽车尤其是纯电动汽车的各项技术发展迅速。然而,纯电动汽车的空间受限,变速器的配备务必会影响整车重量和其他部件的布置,同时变速器的存在也会影响整车传动系统的动力传递效率。大多数纯电动汽车通常不配备变速器,只配备主减速器。但近年来研究发现新能源汽车配备变速器后能产生一定有益影响。
荷兰埃因霍芬理工大学研究表明装在了无级变速器(CVT) 的新能源汽车能够增加行驶里程且不损害车辆性能。在当前市场上可以看到,宝马i8配置的eAlxe双极变速器,其动力性和续航能力相比于不配备变速器的纯电动汽车显著提升。
本设计的关键技术点在于PC和PLC的整合应用,实现了试验台的自动化控制和数据采集。PC作为上位机,负责处理和分析试验数据,PLC作为下位机,负责试验台的自动化控制和数据采集。通过设计和实现系统通讯模块、控制模块和数据采集模块,实现了试验台的自动化控制和数据采集。
系统通讯模块的设计目的是为了实现PC和PLC之间的通讯,通过设计和实现RS-232通讯协议,实现了PC和PLC之间的数据交换。控制模块的设计目的是为了实现试验台的自动化控制,通过设计和实现控制算法,实现了试验台的自动化控制。数据采集模块的设计目的是为了实现试验台的数据采集,通过设计和实现数据采集算法,实现了试验台的数据采集。
本设计的优点在于可以提高试验台的自动化程度和检测精度,提高试验台的工作效率和可靠性。同时,本设计也可以应用于其他试验台和自动化系统,提高试验台的自动化程度和检测精度。
本设计的主要技术点在于PC和PLC的整合应用,实现了试验台的自动化控制和数据采集。该设计可以提高试验台的自动化程度和检测精度,提高试验台的工作效率和可靠性。