埋停车场地感线圈需知

埋停车场地感线圈是停车场管理系统中的重要组成部分，主要用于车辆检测和自动计数。下面将详细阐述线圈材料选择、线圈形状设计、线圈的匝数计算、输出引线处理以及埋设方法等关键知识点。 一、线圈材料 在选择地感线圈的导线时，要考虑其机械强度和抗老化性能。由于线圈需要埋设在地下，可能会受到温度变化、腐蚀性物质等因素的影响，因此推荐使用1.0mm以上的铁氟龙高温多股软导线。铁氟龙导线具有良好的耐高温、抗老化和抗化学腐蚀特性，能确保线圈在恶劣环境下仍能正常工作。 二、线圈形状 1. 矩形安装：这是最常见的线圈形状，两条长边垂直于车辆行驶方向，间距一般为1米，长度根据道路宽度适当调整，两端略短于道路宽度，以保证有效检测区域。 2. 倾斜45°安装：当需要检测自行车或摩托车时，线圈可与行车方向成45°角，以提高对小型车辆的检测灵敏度。 3. "8"字形安装：对于路面较宽且车辆底盘较高的情况，采用此形状可分散检测点，提高检测效果，适用于较宽的道路或需要检测大型车辆的场景。 三、线圈的匝数 线圈的电感量通常应保持在100uH至300uH之间，以确保检测器的最佳工作状态。线圈的周长与匝数有关，周长越小，需要的匝数越多。例如，3米以下的线圈可依据实际情况保证电感值在100uH-200uH，而3-6米的线圈则需要5-6匝。实际施工时，需使用电感测试仪测量电感值，确保其在合理范围内。 四、输出引线 输出引线需要紧密双绞，至少每1米双绞20次，以减少干扰，保证线圈电感值稳定。引线长度不宜过长，一般不应超过5米，因为引线长度增加会降低探测灵敏度。 五、埋设方法 1. 使用切路机切槽，槽宽4-8毫米，深30-50毫米，四个角45度倒角。 2. 线圈应拉直但不紧绷，紧贴槽底绕制，过程中使用电感测试仪实时监测电感值。 3. 绕好线圈后，通过引线槽引出双绞好的输出引线。 4. 在线圈上绕一圈尼龙绳以增强保护。 5. 最后用沥青或软性树脂密封切槽，确保线圈安全。 埋停车场地感线圈的设计和安装是一个涉及材料选择、形状设计、电感控制、引线处理和埋设工艺的综合过程，每一个环节都对系统的可靠性和准确性有直接影响。正确的实施将确保停车场管理系统能够准确、高效地检测到车辆，从而实现自动化管理。