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2023-06-06
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日本智能交通系统介绍及其借鉴
安全性、便捷性和经济性是未来交通发展的三个方向。在现在交通设施的基础上，通过
提高交通管理的技术和水平，以满足者三个发展方向的要求。正基于这个目的，智能交通技
术应运而生，以提供实施交通及与交通有关的信息为途径，给交通管理提供有效依据，帮助
交通参与者及时调整措施。
日本、美国及欧洲，智能交通技术起步早，发展比较成熟。日本自 1973 年开始智能交
通系统的研究，目前已形成了智能交通系统产业链。继第一届世界智能交通系统（Intelligent
Transport Systems，简称 ITS）会议 1994 年在巴黎召开之后，10 年间，日本已经相继主办两
次世界 ITS 会议，即 1995 年在横滨举行第二届 ITS 世界会议和 2004 年在名古屋举行第十一
届 ITS 世界会议。这显示了日本在 ITS 研发领域的成就已经得到了世界的认可，其成功的经
验也值得正在开发智能交通系统的国家和地区学习借鉴。
智能交通系统的定义
《智能交通系统手册》对“智能交通系统”作了详细的论述和介绍：是对通信、控制和
信息处理技术在运输系统中集成应用的统称，这种集成应用产生的综合效应主要体现在挽救
生命、时间和金钱的节省，能耗的降低以及改善环境。ITS Japan 对智能交通的定义：通过
使用最先进的通信和控制技术，将道路、驾驶员和车辆等系统有机地结合在一起，加强三者
之间的联系，并借助于系统的智能化技术，驾驶员可以实时了解道路、交通以及车辆的状况，
以最为安全和经济的方式到达目的地，减少交通事故及交通阻塞情况，同时节省能源和保护
环境。
从以上的定义不难看出，智能交通系统有以下几个特征：充分利用现有道路、交通、
汽车等技术设备；采用先进的信息采集技术、数据通信传输技术、电子传感技术以及计算机
软件处理技术等；集成道路、交通、车辆、驾驶者及环境等各系统为一个大范围内、全方位
发挥作用的高效、便捷、安全、环保、舒适、实时、准确的综合交通运输管理系统；以求提
高交通体统的运行效率，减少交通事故、降低环境污染，实现信息化、智能化、社会化、人
性化的一种新型智能交通运输系统。
日本智能交通系统
一、日本智能交通发展概要分析
1973 年，日本个别组织开始了对ITS 的研究。至 1994 年，即由当时的警察厅、通商产
业省、运输省、邮政省、建设省（现五个部门已分别调整为警察厅、总务省、经济产业省、
国土交通省）成立了道路、交通、车辆智能化推进协会（Vehicle、Road and Traffic Intelligence
Society，简称 VERTIS）。其目的是为了推进 ITS 领域中得技术，产品的开发及推广应用工
作的开展；其目标是在未来三十年，将现有道路交通死亡事故减少 50%，基本消除交通拥
挤，减少汽车的燃料消耗及尾气排放等。
1996 年，由当时的建设省、国际贸易与工业省、运输省、邮政省及国家警察署等五个
与交通相关的部门共同制定了《ITS 全体构想》。这一构想对交通届的变革起到积极的推动
作用，交通堵塞现象减轻、交通事故数明显减少、换进污染问题得到遏制、国民的生活质量
有所提高。其构成主要内容如表 1 所示。
表 1 日本 ITS 全体构想主要内容
领域
先进的导航系统
不停车收费系统
内容
车辆信息及通信系统
在收费站处不停车即完成收费的目的
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