基于模糊综合评价的海湾大桥高处施工风险辨识及分析
摘要:本文运用模糊综合评价的方法对海湾大桥高处施工进行了风险分析与评价,得
出其安全等级,为预防高处施工事故提供了一定的理论依据
关键词:模糊综合评价;高处施工;安全等级
1 前言
作为世界第三跨海大桥,青岛海湾大桥的建造,无论是从政治上、经济上还是技
术上,其意义都极为重大的。如果与已建成通车的上海东海大桥、杭州湾跨海大桥以
及长江下游多座正在施工的大桥综合考虑,我国己进入跨江跨海特大型桥梁的建设时
代,己成为世界桥梁大国 。但是大型工程的建设,往往伴随着众多的风险,青岛海
湾大桥是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程,大桥处于冰冻海域,气象水文
和地质条件复杂,尤其风大浪大,不可预见因素多。因此,如何有效地控制其施工安
全事故发生的问题随之而来。高处施工由于作业高度高,交叉作业多,施工工期长,
期间人员变动、气候变化等人为的与自然的因素都能使正常的设施转入危险状态,一
不注意就容易发生事故 。
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2 模糊综合评价
模糊评价是利用模糊数学的基本理论——隶属度来将模糊信息定量化,它合理地
选择因素域值,再利用传统数学方法对多因素进行定量评价,从而科学地得出评价结
论的一种方法,其优点在于不会忽略因素在程度上的差异 。进行模糊评价首先要建
立影响评价因素集,并对各因素赋予相应的权数。然后由评价者建立评价集对各因素
进行评价,从而得出评价矩阵。最后由相应的权数与评价矩阵形成系统评价矩阵,由
此求出系统总得分再对照安全等级。模糊综合评判法给出了一个数学模型,是对多因
素、多层次的复杂问题评判效果比较好的方法,也是别的数学分支和模型难以代替的
方法,其适用性也比较广。
模糊综合评价是以模糊数学为基础,应用模糊关系合成原理,将一些边界不清,
不易定量因素定量化、进行综合评价的一种方法。模糊综合评价分为单级和多级,对
于高处施工安全这样一个复杂的系统,本文采用多级模糊综合评价方法。
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