GasTurbine培训提纲.pdf

GasTurbine培训提纲.pdf概述了关于GE的MARK Ⅵ控制系统，这是一个先进的自动化解决方案，广泛应用于燃气轮机的监控和控制。本提纲涵盖了系统的基本构成、硬件组件、软件部分以及燃气透平的控制流程，以下是详细的解析： 一、MARK Ⅵ控制系统概述： MARK Ⅵ控制系统是GE公司设计的高级控制系统，专为燃气轮机提供高效、可靠的运行管理。该系统集成了监控、保护、控制和通讯功能，确保设备的安全稳定运行。它采用冗余设计，提高了系统的可用性和可靠性，减少故障停机时间。 二、MARK Ⅵ控制系统的硬件介绍： 1. **网络**：系统的核心是通信网络，它连接了所有硬件组件，确保数据的实时传输和处理。 2. **卡件功能简介**： - **PDM-Power Distribution Module**：负责电源分配，确保系统供电稳定。 - **UCVE-Controller**：控制器单元，执行控制逻辑并处理输入输出信号。 - **VCMI-Bus Master Controller**：总线主控器，协调网络中的通信。 - **通用输入输出卡和端子板**： - **VAIC-Analog Inputs& Outputs**：处理模拟输入和输出信号，如温度、压力等。 - **VCRC-Contact Input/Relay Output Board**：处理接触器输入和继电器输出，用于开关操作。 - **专用输入输出卡和端子板**： - **VTCC-Thermocouple Inputs**：处理热电偶输入，用于测量温度。 - **VRTD-RTD Inputs**：处理电阻温度检测器输入。 - **VVIB-Vibration/Position**：监测振动和位置，确保设备机械状态良好。 - **VSVO-Servo/LVDT**：伺服或位移传感器接口，用于精确控制运动部件。 - **VTUR-Turbine Control& Primary Trip**：涡轮控制和初级跳闸功能。 - **VPRO-Turbine Emergency Trip& Turbine Protection**：紧急停机和涡轮保护系统，确保在异常情况下迅速安全地停止设备。 3. **三冗余的形式及实现**：系统采用三重冗余配置，即三个独立的控制单元同时工作，如果一个单元出现故障，其他两个可以无缝接管，保证系统连续运行。 三、MARK Ⅵ控制系统的软件介绍： 1. **GE CONTROL SYSTEM SOLUTIONS-CONTROL SYSTEM TOOLBOX**：提供了系统配置、诊断和维护的工具，便于工程师进行系统管理和优化。 2. **CIMPLICITY-HMI-WORKBENCH**：是人机界面（HMI）开发平台，用于创建用户友好的图形界面，展示设备运行状态和参数。 四、燃气透平控制概述及 P4PCC： 1. **燃气透平的启动**：涵盖从冷态到热态运行的整个启动过程，包括预吹扫、点火、加速等步骤。 2. **燃气透平正常停车**：包括平稳降速、冷却和关闭流程，以防止设备损坏。 3. **燃气透平联锁停车**：在遇到异常情况时自动触发，保护设备免受损害。 4. **开车期间燃气透平曾经出现过的几个联锁**：分析历史联锁事件，理解触发原因，改进控制策略。 5. **P4PCC**：可能是“Primary Fuel Pressure to Primary Combustion Chamber Control”的缩写，涉及燃料压力对主燃烧室的控制策略。 6. **几个重要的控制**：可能包括负载控制、速度控制、温度控制等关键参数的调节，确保燃气透平高效且安全地运行。 MARK Ⅵ控制系统是燃气轮机高效运行的关键，通过其复杂的硬件和软件组件，实现了全面的控制和保护功能。对于操作人员和维护团队，理解和掌握这一系统的工作原理至关重要。