xx 高架桥 32#墩及 A、B 匝道桥 8#墩钻孔灌注桩采用在河中搭设钢平台,钢平台
与岸边间设置栈桥,桩基采用回旋钻机钻进成孔,采用导管法灌注水下砼,砼通过混
凝土泵车泵送入孔。平台设置 1 台 25t 汽车吊作为提升设备。见《xx 高架桥 32#墩及
A、B 匝道桥 8#墩施工平台立面布置图》
【3】施工工艺
3.1 钢平台及栈桥设计与施工
xx 高架桥 32#墩及 A、B 匝道桥 8#墩位于 xx 河北侧河中,桩基施工时,在 32#墩
及 A、B 匝道桥 8#墩处搭设钢平台,钢平台尺寸为 48m×7m,在钢平台与堤岸间设置
11m 宽钢栈桥,钢栈桥长度为 5m。根据设计提供的相关资料,平台及栈桥顶标高设计
为 2.8m。平台布置见附图《施工平台布置图》
3.1.1 钢平台、栈桥的构造
平台及栈桥基础采用ф600×10mm 钢管桩(暂时拟定桩长 20m),钢管桩上用 2I45b
工字钢作为横梁及纵梁,纵梁上铺设 I25b 作为分配梁,分配梁上设 I12.6 及 5 mm 花
纹钢板作为桥面板,栏杆采用钢管焊接而成。根据设计提供的水文资料,平台顶标高
设计为 2.8m。平台上采用 25t 汽车吊作为提升设备。
桩基施工采用内径为ф1700mm 及ф2000mm 的钢护筒,由δ=10mm 的 Q235 钢板卷
制而成,钢护筒长度暂时拟定为 6m,为控制护筒在打入在成孔施工中的变形,钢护筒
加工时,将底节局部加厚至 12mm。
3.1.2 钢平台及栈桥施工
钢管桩及钢护筒采用 25t 汽车吊配合 DZ-60 振动锤振动下沉。施工时,采用从陆
地上逐跨推进的办法进行施工,即先进行栈桥施工,再进行平台施工。
(1)钢管桩(钢护筒)制作
钢管桩(钢护筒)由工厂进行加工,根据起重性能和跨度布置,钢管桩单节加工
长度为 9m,钢护筒单节加工长度为 4.5m。加工完成后,对各项指标进行检测,合格
后,运至工地现场进行安装。
(2)钢管桩打入
钢管桩平板车运输到现场,采用 25t 汽车吊配合 DZ-60 振动锤振动下沉。施工时,
首先进行测量,汽车吊初步定位,钢管运输到位后吊起钢管桩,喂入桩锤、桩帽中,
下部用抱钳夹住。调整导向架的垂直度,检查桩锤、桩帽、导向架和管桩的中轴线是
否一致,采用全站仪测量桩位坐标并与设计比较,确定桩的前后移动距离,当桩位偏
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