交通工程学习题解2-5章.doc

【交通工程学习题解2-5章】 交通工程是一门研究交通系统运行规律、规划、设计、运营和管理的学科。本文件包含了2至5章的学习题及其解答，主要涉及交通特性和交通调查两个核心领域。 第二章 交通特性 2-1 问题涉及到交通量的统计与分析。小时交通量是指在某一小时内通过特定地点的车辆数量。计算方法是将给定时间段内的5分钟交通量相加，然后除以60。5分钟高峰流率是指在5分钟内出现的最大交通流量。15分钟高峰流率同理，是15分钟内的最大交通流量。高峰小时系数是高峰期间15分钟流量与该小时平均流量的比值，反映交通的不均匀性。根据题目中的数据，可以逐一计算出这些参数。 2-2 该问题考察了道路拓宽改造的需求计算。设计小时交通量是指设计服务水平下的小时交通需求。设计小时系数是将平均日交通量转换为设计小时交通量的函数，这里用到了公式K=17.86x-1.3-0.082，其中x是设计小时时位。设计通行能力是单条车道在单位时间内能通过的车辆数。根据这些数据，可以确定所需的车道数。 2-3 题目要求计算一定长度路段的交通参数，如流量Q（车辆/小时）、车头时距ht（秒/辆）、车头间距hs（米/辆）、车流密度K（辆/公里）以及第一辆车通过的时间t。流量可以通过车辆总数除以观测时间得到，车头时距和车头间距可以通过平均速度和流量计算，车流密度是车辆数除以路段长度。第一辆车通过时间等于第一个6分钟的观测时间。 2-4 这个问题涉及现场观测数据的处理，包括平均行驶时间和区间平均车速的计算。平均行驶时间是所有车辆行驶时间的平均值，区间平均车速是总距离除以总时间。时间平均车速是所有车辆速度的平均值。 第三章 交通调查 3-1 交通调查是了解道路交通状况的重要手段。此题要求分别计算东行和西行的交通量和车速。交通量可以通过测试车与对向行驶车辆的相遇次数（X）和超车次数差（Y）来推算。车速则可以利用行驶时间（t）来计算。 3-4 交叉口停车延误分析是交通调查的重要部分。抽样法调查中，延误是指车辆因交叉口红灯等待而产生的额外停留时间。本题给出了10分钟内每15秒的停车车辆数，总延误等于各时段停车车辆数乘以15秒的累计值。这样可以得到每个进口的总延误，并对数据进行分析。 总结，交通工程的学习涵盖了交通特性、交通调查等多方面内容，通过对具体问题的解决，可以深入理解交通系统的运作机制，为道路规划和交通管理提供科学依据。这些练习题的解答有助于巩固理论知识，提高实际应用能力。