新能源高级理论知识复习试题3.docx

新能源汽车技术是当前全球汽车行业的重要发展方向，涉及到环境保护、能源安全以及科技进步等多个领域。本题集主要涵盖了新能源汽车的基础理论知识，包括电动汽车的结构、电池技术、控制系统以及安全规范等方面。下面是对这些知识点的详细解析： 1. **纯电动汽车的组成**：纯电动汽车通常包含高压电池、12V电池、电机、减速器等核心部件，但不包含内燃机相关的飞轮。 2. **DC/DC变换器**：在北汽纯电动汽车中，DC/DC的作用是将动力电池的高压电转换为14V，供车辆低压系统使用。 3. **电机控制器**：电机控制器是新能源汽车中控制电机运转的关键设备，它能够根据驾驶员的需求控制电机正常运行。 4. **减速器**：纯电动汽车的减速器通过齿轮副实现减速增扭，以提升车辆的动力性能。 5. **铅酸电池的电动势**：铅酸电池单体的电动势约为2.1V。 6. **电池开路电压**：电池的开路电压与电池几何结构和尺寸无关，主要受电池内部化学反应状态影响。 7. **电机旋变传感器线束**：在北汽EV200中，电机旋变传感器线束有6根。 8. **硅管电力二极管**：硅管电力二极管正向电压降通常为1.5V。 9. **高倍率放电**：高倍率放电指的是短时间内以高于电池额定容量的速率进行放电，例如5C表示放电速率是电池容量的5倍。 10. **磷酸铁锂电池**：磷酸铁锂单体电池的额定电压为4.2V。 11. **动力蓄电池系统**：它包括蓄电池包、高压电路、低压电路、热管理设备、能源管理系统以及机械总成。 12. **燃料电池电动汽车**：燃料电池系统可以与可充电储能系统结合，作为混合动力源。 13. **热失控**：电池热失控是由于放热连锁反应导致电池温度急剧上升，可能引发火灾或爆炸。 14. **动力蓄电池继电器盒（PRA）**：它是控制动力电池高压直流电输入和输出的开关装置。 15. **慢充系统检测**：在检查纯电动汽车慢充系统时，充电线两端N脚间的导通阻值应小于0.5Ω。 16. **电池放电倍率**：电池容量1000mAh，放电电流3000mA，放电倍率为3C。 17. **充电枪锁止安全性**：充电枪在锁止状态下，承受300N的拔出力时，不应断开连接。 18. **充电模式2**：使用符合标准的插头插座，充电连接电缆上安装缆上控制保护装置（IC-CPD）。 19. **车载充电机功率因数**：车载充电机输入有功功率与视在功率的比值。 20. **车载充电机安全标准**：交流端口任一相线与可触及金属部分之间的接触电流应不大于4.5mA。 21. **高压系统等电势连线**：高压元件外壳至车身的电阻应不超过0.1Ω，确保电气安全。 22. **THS工作模式**：在低速行驶或起动时，发动机可能停止工作，车辆仅由电动机驱动。 23. **高压系统维修注意事项**：即使佩戴绝缘手套，仍需使用绝缘工具进行操作，避免短路风险。 24. **微型混合动力**：参与发动机的频繁启动，提供极低速行驶的动力，但不提供额外扭矩或能量回收。 25. **电机同步与异步**：电机的同步指的是定子磁场转速与转子转速保持一致。 26. **直流电机调速**：通过PWM调制脉宽，可以改变电机的转速。 以上知识点是新能源高级理论知识复习试题中涉及的部分内容，它们反映了新能源汽车技术中的关键概念和技术要求，对于理解和掌握新能源汽车的工作原理及维护至关重要。