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液压混合动力汽车技术
液压混合动力汽车技术
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液压混合动力汽车节能远高于电动混合动力汽车,应当给力开发
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matlab开发-液压电气混合动力汽车
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matlab开发-液压电气混合动力汽车。混合动力汽车液压储能装置的物理系统模型。
行走工程机械液压混合动力技术 (2014年)
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对比了行走工程机械与公路车辆的作业特点,分析了行走工程机械的节能潜力。针对其频繁起停、往复运动的作业特点,提出液压混合动力系统的节能方案,设计了再生制动策略和能量利用策略,开发了混合动力装载机和混凝土搅拌车样车。试验结果表明,行走机械液压混合动力系统能够实现各种工作模式的合理切换,有效地回收和再利用整机的制动动能,降低燃油消耗,提高整机的动力性能。
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阐述了并联式液压混合动力车辆的结构原理,论述了液压再生系统的选型。为使并联式液压混合动力系统各部件之间协调工作以提高整车性能,针对液压混合动力系统各部件的工作特点,以发动机效率曲线和液压泵/马达效率曲线为主要依据,设计了基于逻辑门限的能量控制策略,实时地控制混合动力系统的能量分配,实现混合动力系统的不同工作模式及模式间的动态切换。分析了功率门限值、充压功率等参数对能量控制策略的影响,以系统节能效果
接口/总线/驱动中的基于CAN总线的并联液压混合动力车控制系统
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