路基路面复习总结DOC.doc

《路基路面工程复习要点详解》 路基路面工程是道路建设的核心部分，涉及挡土墙、路基压实、路面结构以及稳定性和耐久性等多个关键环节。本文将对这些重要知识点进行深入解析。 挡土墙是路基工程中的重要构筑物，其主要功能是防止填土或土体的变形失稳，对路堤填土或山坡土体提供侧向支撑，承受侧向土压力。重力式挡土墙是最常见的一种类型，依赖墙体自身的重量来维持稳定性。挡土墙的结构包括墙背，即靠近回填土的一面，以及主要力系、附加压力和特殊力等受力情况，这些都是设计挡土墙时必须考虑的关键因素。 在路基施工中，压实度是一个关键指标，它衡量的是路基土实际达到的干密度与室内标准击实试验得到的最大干密度之比，通常以K表示。最正确的含水率则是指土在最大干密度状态下的含水率，这对确保路基的稳定性和承载能力至关重要。 路面作为车辆行驶的基础，由不同层次的构造组成，如路面基层，这是直接位于沥青面层下的主要承重层。路面的稳定性直接影响其使用寿命，包括抵抗构造破坏的能力。接触面积、轴载谱、轮迹横向分布系数等概念则涉及路面受力状况的分析，其中轴载谱反映了不同轴载对路面的重复作用次数，而轮迹横向分布系数则揭示了荷载在车道横向的分布规律。 疲劳现象在路面材料中尤其重要，因为材料的极限强度会随作用次数增加而降低，导致疲劳破坏。疲劳极限是指材料在重复荷载作用下，能够承受的最大应力或应变值，而疲劳寿命则表示从开始加载到破坏所需的重复荷载次数。无机结合料稳定材料，如水泥、石灰或工业废渣等，通过与土混合、压实和养生，能提高路基的强度。 设计龄期是考虑无机结合料稳定材料强度增长速度的重要参数，不同材料的龄期设定不同，例如，水泥稳定类材料的龄期通常为90天。垫层的作用是隔离土基与基层，提供防水、排水等功能。配合比设计则是通过试验确定最佳的集料、结合料剂量和混合料含水量，以实现经济实用的目标。 沥青路面是广泛应用的路面类型，包括车辙问题、松散剥落和外表抗滑性能等关注点。车辙是指路面在荷载作用下产生的永久变形，包括构造性车辙（因路基变形引起）和磨耗性车辙（由材料损耗导致）。而松散剥落和抗滑性能下降则影响路面的行车安全。马歇尔稳定度试验是评估沥青混合料性能的常用方法，它测量的是试件破坏时的最大荷载和流值，反映材料的稳定性和耐久性。 路基路面工程是一个综合性的领域，涵盖了从结构设计到材料性能测试的多个方面，每一个细节都关乎道路的安全、耐久和效率。理解和掌握这些知识点，对于从事公路建设和维护的专业人士来说，是必不可少的。