ARINC664P2中文翻译版_ARINC664规范资源-CSDN文库

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飞机数据网络

第二部分

以太网物理层和数据链路层规范

ARINC SPECIFICATION 664

出版日期:2003 年 6 月 10 日

AN DOCUMENT

编制

由航空电子工程委员会编写

规范 664 第 2 部分

航空公司电子工程委员会通过:

2003 年 4 月

17 日

规范 664 第 2 部分

行业回顾已完成:

2003 年 6 月

6 日

序

航空无线电公司。,。AEEC 和 ARINC 标准

航空无线电公司。(ARINC)于 1929 年由美国四家羽翼未丰的航空公司组成，是一家致力于满足航

空运输业通信需求的私有公司。今天，美国主要航空公司仍然是该公司的主要股东。其他股东包

括一些非美国航空公司和其他飞机运营商。

ARINC 赞助航空工业委员会，并通过提供技术领导、指导和频率管理，参与有利于航空业的相关

行业活动。这些活动直接支持航空公司的目标:提高飞机运营的安全性、效率、规律性和成本效

益。

航空公司电子工程委员会(AEEC)是一个由航空公司技术专业人员组成的国际机构，负责领导航空

电子设备(包括航空电子设备和飞行娱乐设备)技术标准的开发，这些设备用于商业、军事和商业航

空。AEEC 建立了基于共识的、自愿的形式、配合、功能和接口标准，这些标准由 ARINC 发布，

被称为 ARINC 标准。ARINC 标准的使用通过允许航空电子设备的互换性和通用性以及通过促进竞

争降低航空电子设备的成本，给航空公司带来了巨大的好处。

ARINC 标准分为三类:

a) ARINC 特性–定义航空电子设备和其他航空电子设备的形式、配合、功能和接口。

ARINC 特性向航空公司电子设备的潜在制造商表明航空公司技术团体关于新设备要求

的经过考虑和协调的意见，包括促进互换性和竞争力的标准化物理和电气特性。

b) ARINC 规范——主要用于定义航空电子设备的物理封装或安装、数据通信标准或高级

计算机语言。

c) ARINC 报告——提供航空公司认为是良好做法的指南或一般信息，通常与航空电子设

备维护和支持有关。

ARINC 标准的发布并不要求任何航空公司或 ARINC 购买上述设备，也不确定或表明对这些设备的

认可或存在操作要求，也不构成对任何制造商设计或制造的符合 ARINC 标准的产品的认可。

为了促进本 ARINC 标准的持续产品改进，本卷后面包含了两个项目:

a) 勘误表报告要求对本 ARINC 标准中的文本或图表进行任何更正。

b) ARINC IA 项目启动/修改(APIM)表征求对该卷增加实质性材料的任何建议，该卷将成

为新补充的主题。

ii

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