【摘要】中的主要知识点：
1. **汽车座椅的被动安全性**：汽车座椅的被动安全性是汽车安全设计的重要组成部分，主要涉及在事故中保护乘客安全的功能，如碰撞时的缓冲和支撑。
2. **仿真分析**：通过计算机模拟来研究座椅在不同情况下的表现，包括静态和动态特性，以评估其在真实环境中的性能。
3. **结构参数化设计**：座椅设计的一种方法，允许设计师通过改变结构参数来优化设计，以满足不同的安全性和舒适性需求。
4. **有限元软件**：如MSC PATRAN和MSC NASTRAN，是用于建立和分析复杂结构（如汽车座椅）的工具，能够进行静态和动态特性仿真。
5. **PAM-CRASH**：另一个有限元分析软件，用于模拟碰撞场景，分析座椅在动态碰撞中的能量吸收和乘客保护性能。
6. **试验验证**：仿真结果需要通过实验来验证，确保模拟数据的准确性和可靠性。
【论文内容】中进一步的知识点：
7. **座椅舒适性**：包括静态舒适性（座椅在静止状态下的支撑和人体工学）、动态舒适性（在行驶中的振动和冲击吸收）以及操作舒适性（如调整便利性和人机交互）。
8. **座椅安全性分类**：主动安全性涉及到预防事故的能力，而被动安全性则关注于事故发生后的乘员保护。
9. **汽车座椅安全性法规**：座椅的设计必须符合国内外的相关法规和标准，以确保乘客的安全。
10. **MSC PATRAN和MSC NASTRAN的使用**：这两款软件的结合使用可以进行完整的座椅建模、分析和优化过程。
11. **PCL程序设计语言**：用于编写和控制有限元模型的定制脚本，实现座椅头枕的参数化设计。
12. **头枕的静态和动态特性**：头枕在静态下的支撑能力和在动态碰撞中的能量吸收特性是其关键性能指标。
13. **座椅靠背强度**：与座椅头枕的动态吸能性相关，两者共同决定了在碰撞中对乘员颈部的保护效果。
14. **软垫材料特性**：座椅头枕的材料选择和特性对动态吸能有直接影响，影响乘客的安全。
【关键词】中的概念：
- **座椅**：作为研究的主体，包含了舒适性和安全性设计的多个层面。
- **安全性**：强调了座椅的被动安全功能，如碰撞保护。
- **参数化**：设计策略，使设计过程更灵活和高效。
- **仿真**：用于测试和优化设计的技术手段。
这篇硕士论文主要探讨了汽车座椅的被动安全性，通过仿真分析和结构参数化设计来提升座椅的安全性能，并运用了有限元软件进行模型构建和验证。同时，论文还涉及了座椅的舒适性，包括静态、动态和操作舒适性，以及座椅在碰撞中的动态吸能特性，头枕的结构参数化设计，和座椅材料对安全性能的影响。
