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无人机全面应用面临的问题.docx
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无人机全面应用面临的问题
入门门槛低是民用无人机行业的一大特点,其广阔的应用领域和巨大的市场前景,被不少
人视为未来的重要蓝海。近年来,国内涌现出很多从事无人机整机制造的民营企业,大约有
300-500 家,其中大部分从事固定翼无人机的生产,能够生产无人直升机的企业只占很少一部分。
由于部分技术的共通性,不少无人机民营企业的前身甚至是航空模型公司,但是无人机和航模是
有着本质区别的。据了解,无人机的核心基础元件,比如GPS 接收机、惯导和磁罗盘等,都能在
市面上买到。只需要买到合适的元件,经过适当的改造,把它们组装在一起,就能做出一架无人
机。
演示容易,干活难,不成熟的无人机技术在很大程度上困扰着这些无人机企业。目前,很
多民用无人机能够实现自主起飞、降落,并能够按照设定好的路线飞行,但真要让它们执行搜救
或巡线等任务,实现起来就会遇到各种各样的困难。比如,一阵大风、一根横在半空中的电线、
某个元件突然失效等不确定因素都可能使无人机失去工作能力。另外,无人机本身是一个平台,
若想按照客户要求执行任务就需要通过挂载设备来实现,很多企业都会在这方面遇到瓶颈。
这种现象的背后隐藏着无人机复杂的另一面。其实,真正能够有效执行任务的是无人机系
统,它是一个集成有飞行器平台、飞行控制与导航、信息传输与处理、任务载荷以及地面运输与
保障等高度综合的复杂系统。虽然随着科学技术的快速发展,一些子系统关键技术取得不同程度
的突破,但要想有效地完成现实中的某个任务,必须进行综合系统的设计,仅仅靠某几个点上的
技术突破是不够的,而且就这几个点无论是国内还是国外的技术都还存在着很大的不足,更何况
整体系统的灵活应用呢。
据了解,目前市场上的大部分无人直升机都处在这个价格 100 万元到 1000 万元区间,将这
样的设备推向民用市场,遇到的第一个问题就是成本,高昂的价格决定了它很难在市场上大面积
推广。
可能有人会说,个人或者小企业买不起,财大气粗的大型集团总能买得起吧。据了解,国
家电网公司曾有意向购买一套价值 250 万元的无人直升机系统,用来进行电力巡线,但最终并没
有达成购买协议。原因很简单,国家电网公司算了一笔经济账,综合无人机系统的购买、使用成
本再加上风险等因素,最终得出了“买无人机不如请工人”的结论。
在无人机行业,技术性能和产品价格总是一对难兄难弟。要提高无人机的性能和可靠性,
将不可避免地带来成本的提升。普通的无人机可以在开阔的场地很容易地飞行几百米甚至几公
里,但距离一旦达到几十公里,其技术难度会大幅提升。这对测控设备和无线信号传输的要求将
会非常高,普通的航模级别设备就无法使用了,而采用更高级别的测控设备将使整套无人机系统
的成本大幅攀升。
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