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后推式举升机构
后推式举升机构
专用汽车
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2011-10-22
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专用汽车设计之中的举升机构,对于我们了解自卸车得有关设计很有帮助
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新型油缸后推式连杆举升机构研究 (1998年)
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自卸汽车油缸后推式连杆举升机构,其油缸支点和拉杆支点通常设置在同一点上,现将这两支点分开设置,有利于各组成的机构特性,以满足设it-V求的机构效率和控制油缸最大工作压力。
高位举升机构
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高位自卸车仿真,可用于毕业设计,行业研究等领域,是您学习的好帮手
基于试验设计的自卸车举升机构优化设计
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自卸车各类在用卸载动力系统存在优化空间,试验设计法为结构改进设计提供依据;综合目标车型卸荷安息角、举升时间和液压缸特性等因素,建立并验证虚拟样车参数化模型;卸荷工况车厢倾翻力直接影响运行效率和安全,在ADAMS软件环境获得其力学特性,以倾翻力为目标构建虚拟试验过程实现机构参数优化;结果表明等同条件下最大倾翻力明显减小,运行平稳性提高。
油缸直推式举升机构设计及其性能分析
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根据不同的使用性能要求,按给定油缸初始位置的尺度和2个极限位置进行了油缸直推式举升机构的尺寸设计,即初始位置油缸作用力臂最大的机构、上下限位置传动角相等的机构和油缸推力波动最小的机构。建立举升机构的运动学和动力学数学模型,并在油缸推进力为常数时分别对这3种机构的输出特性进行了分析和比较,从而验证了这种设计方法的正确性和可行性。
基于骨架模型的自卸车举升机构优化设计
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通过对自卸车举升机构的结构分析,将其简化为双摇杆机构,运用Pro/E软件创建该简化机构的骨架模型,并对机构进行运动分析,应用Pro/E的行为建模功能,将最大举升角作为约束,对摇杆与连杆的长度进行了优化设计。该方法简单、实用性强,具有很大的推广价值,为自卸车举升机构的设计提供了新的思路。
专用运输车举升机构设计及分析
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设计了一种防喷修井设备专用运输车举升机构,并对该举升机构进行了理论和仿真分析。建立了基于防喷修井设备专用运输车的举升机构模型,对其运动过程进行理论分析,通过动力学分析得到更符合实际工况举升三角块的受力...
基于多柔体动力学对自卸车举升机构的分析
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分析了管片拼装机垂直升降油缸举升机构和平行四边形举升机构的异同,得出采用平行四边形举升机构在空间的布置以及结构性能方面都优于采用垂直升降油缸举升机构。通过对管片拼装机的平行四边形举升机构进行建模分析,并采用MATLAB优化工具箱对平行四边形举升机构进行优化设计,对比优化前后液压油缸受力曲线,得出优化后的液压油缸受力明显小于优化前。
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为了解决煤矿井下多功能铲运车工作机构的设计及其举升臂强度的问题,利用数字化产品设计软件Solid Works构建了该工作机构的三维模型,并根据其在静载工况下的受力状态,利用Solid Works/COSMOS模块对其关键件举升臂做了有限元分析研究,通过分析完成了其结构设计,强度校核,最后得出结论,提出改进方案,为工作机构的设计提供了很好的理论依据。
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