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北汽EV160电动汽车空调压缩机电控原理及故障.docx
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北汽EV160电动汽车空调压缩机电控原理及故障.docx
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分析北汽 EV160 电动汽车空调压缩机电控原理及故障
北汽 EV160 纯电动汽车的空调压缩机由高压电驱动,压缩机控制器安装在压缩机上,受整车
控制单元 VCU 控制。压缩机是空调制冷系统制冷剂循环的动力。压缩机的故障有机械故障和
电气系统故障,电气系统故障又分为高压电故障和低压电控制系统故障,压缩机的高压上电
受到低压电控制。空调压缩机高压电不能上电,无法正常工作,往往是由于低压控制系统的
故障引起的;因此,空调压缩机的电气故障诊断重点从低压电路控制系统着手。当然压缩机
的故障诊断关系到高压电,从业者一定要有相应的高压从业资格证,遵守高压维修的相关规
范,才能确保人身安全。
一、北汽 EV160 纯电动汽车空调系统的结构组成及控制原理
1.电动汽车空调系统的结构组成
电动汽车的空调系统与传统动力汽车基本相同,由压缩机、冷凝器、蒸发器、冷却
风扇、鼓风机、膨胀阀、储液干燥器和高低压管路附件等组成。传统汽车压缩机由发动机传
动带通过电磁离合器带动,而电动汽车采用电动压缩机,电动压缩机由动力电池提供高压电
驱动。
2.纯电动汽车空调系统的控制原理
整车控制器 VCU 采集到空调 A/C 开关信号、空调压力开关信号、蒸发器温度信号、风
速信号以及环境温度信号,经过运算处理形成控制信号,通过 CAN 总线传输给空调控制器,
由空调控制器控制空调压缩机高压电路的通断。
3.北汽 EV160 汽车空调电动压缩机电路原理
空调继电器控制压缩机 12V 低压电源,低压电源电压是空调压缩机控制器的通信信号传输及
控制功能得以正常运行的可靠保证。整车控制器 vCU 通过数据总线“CANH、CANL”与空调压
缩机控制器相连接,再由压缩机控制器控制空调压缩机的高压电源线“DC+与 DC-”通断。
高压互锁信号线在高压上电前确保整个高压系统的完整性,使高压电处于一个封闭的环境下
工作,提高安全性。空调压缩机的高压线束与低压线束相互独立,线束的各个端子定义如图
3 和图 4,其中高压端子 B 与 DC+对应,为高压电源正极,A 与 DC-对应,为高压电源负极。
空调压缩机是空调系统的动力,当空调系统工作的时候,压缩机使制冷剂在制冷系统中正常
循环流动实现制冷。一旦压缩机有故障不能正常工作,空调循环系统无法运行,当然也就无
法制冷了。因此压缩机就象汽车的发动机、人体的心脏,是空调系统动力的源泉。图 5 为北
汽 EV160 纯电动汽车空调压缩机的外部结构,压缩机及其控制器连接在一起,形成整体结构。
二、电动压缩机常见故障原因及排除
空调电动压缩机不能工作的故障有机械故障和电子控制系统方面的故障。
三、北汽 EV160 汽车空调电动压缩机及控制线路的检测
1.空调压缩机故障的判别
把点火开关旋至“ON”档,打开空调“A/C”开关,风量开至最大,观察发现鼓风机工作正
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