深圳杯赛题-2018年D题-基于多源监测数据的道路交通流状态重构研究-D题-数据说明.pdf

### 深圳杯赛题-2018年D题-基于多源监测数据的道路交通流状态重构研究 #### 数据覆盖区域与监测点介绍 本次赛题提供的数据覆盖了深圳市的一部分区域，主要包括福龙路、新洲路和北环大道的部分主干道及其周边关联道路。这些数据为参赛者提供了宝贵的分析基础，可以帮助他们更好地理解该地区的交通流动状况。 在该区域内，一共设置了9个交通卡口监测点和14组交通信号灯设施。交通卡口用于记录过往车辆的信息，而交通信号灯则用来控制交叉口的车辆通行情况。这些监测点的位置、方向以及所属道路等信息都进行了明确标注，以便于参赛者进行数据分析。 **交通卡口监测点**： - 福龙路横龙山隧道入口南往北 - 福龙路横龙山隧道北行南坪出口 - 北环大道侨香村人行天桥西往东 - 北环大道侨香村人行天桥东往西 - 香蜜湖路市委党校路段南行 - 香蜜湖路市委党校路段北行 - 景田路景蜜村公园路段南行 - 景田路景蜜村公园路段北行 - 北环大道新洲立交西往东 **交通信号灯设施**： - 莲花-香梅 - 侨香-香梅 - 侨香-枫丹雅苑 - 侨香-香蜜 - 侨香-泽 #### 数据内容及结构详解 ##### 1. 卡口过车记录数据 这部分数据包括了9个监测点的车辆通过记录，每个监测点都有其特定的ID号。监测点的数据采集时间为2018年3月25日至31日，但值得注意的是，监测点02010137和02010386的数据并不完整，只有两天的数据。 **数据字段说明**： - **车牌号码**：车辆的唯一标识，已进行脱敏处理。 - **车牌颜色**：车牌的颜色。 - **时间**：车辆通过监测点的时间。 - **监测点名称**：通过哪个监测点。 - **车道ID**：车辆所在的车道。 ##### 2. 浮动车轨迹数据 浮动车轨迹数据来源于途经研究区域的所有深圳市出租车、公交车、危险品运输车、泥头车、重型半挂车和教练车的GPS轨迹。这些数据提供了从2018年3月25日至31日期间这些车辆的精确位置和行驶速度等信息。 **数据字段说明**： - **定位时间**：车辆的位置被记录下来的具体时间（Unix时间戳格式）。 - **车牌**：车辆的唯一标识，已进行脱敏处理。 - **经度**：车辆当前位置的经度坐标。 - **纬度**：车辆当前位置的纬度坐标。 - **行驶记录速度**：车辆的实际行驶速度。 - **卫星速度**：通过卫星定位得到的速度值。 值得注意的是，卡口数据和浮动车数据中的车牌号码虽然都是经过脱敏处理的，但是采用了不同的处理方式，因此两者之间的车牌号码是不相关的。 ##### 3. 信号灯配时数据 这部分数据提供了14组交通信号灯的配时方案，包括平日和假日的不同时间段内的信号灯配时情况。这些数据对于理解交通信号灯如何影响道路通行效率至关重要。 通过以上数据内容及结构的详细介绍，参赛者可以全面地了解到该地区道路交通的多源监测数据，进而利用这些数据进行深入分析，实现对道路交通流状态的重构研究。这不仅有助于提高城市交通管理的效率，还能为未来的智能交通系统建设提供理论支持和技术指导。