何谓温度应力式无缝线路-.docx

【温度应力式无缝线路】 温度应力式无缝线路是一种铁路轨道设计，其核心特点是通过将长钢轨焊接在一起，形成一段几乎无接缝的轨道。当气温变化时，由于钢轨热胀冷缩的特性，长钢轨在两端约100米的范围内允许有微小的伸缩，但中间大部分区域则被锁定，无法自由伸缩。在夏季高温时，钢轨会因为膨胀产生内部的压力，而在冬季低温时，钢轨则会产生拉力。这种设计可以有效地平衡钢轨因温度变化产生的应力，避免因热胀冷缩导致的轨道变形，从而提高行车的安全性和稳定性。 【轨底坡】 轨底坡是指钢轨底部与轨道平面之间形成的横向坡度。它的存在是为了配合车轮踏面的1/20斜坡，确保钢轨轴心受力均匀。轨底坡有助于改善钢轨的横向稳定性，减少轨头不均匀磨损，延长钢轨寿命。在中国，自1965年起，直线地段的轨底坡标准统一为1/40。 【内业断链】 内业断链是在线路设计中为了适应局部线路修改而引入的概念。当需要调整曲线参数、增加或减少曲线或创建新的线路连接时，通过插入“断链”来保持整体线路长度不变，同时减少对其他未改动部分的影响。这种方式使得局部线路调整更为灵活。 【交叉渡线】 交叉渡线是一种铁路交叉设施，通常由四组单开道岔和一组菱形交叉组成，用于让列车从一条轨道平滑过渡到另一条轨道，实现不同线路之间的交汇和转换。 【盾构法】 盾构法是一种地下隧道建设的全机械化施工方法。通过使用盾构机在地底下推进，同时进行土体开挖、出土和预制混凝土管片的拼装，形成隧道结构。这种方法能保证施工过程中的安全，提高工作效率，减少对地面和周围环境的影响，尤其适用于松软含水地层的深隧道施工。 【折返线】 折返线是轨道交通系统中的一个重要组成部分，它允许列车在终点站或特定站点进行掉头，改变行驶方向，以便继续服务其他线路或返回起点站。 【缓和曲线、圆曲线、复曲线】 缓和曲线是直线与圆曲线或圆曲线与圆曲线之间的过渡曲线，保证曲率连续变化，提供更平滑的行车体验。圆曲线是指道路平面转弯时设置的圆弧形曲线，用于改变方向。复曲线则是由两个或多个同向圆曲线组成的曲线，用于更复杂的线路设计。 【同向曲线与反向曲线】 同向曲线是指转向相同、连续的两个曲线，而反向曲线则指转向相反的两个曲线，两者均用于道路或铁路的弯道设计，以适应地形变化。 【软土地基】 软土地基是由淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土或其他高压缩性土层构成的地基，这种地基通常承载力较低，对建筑物和基础设施的建设提出特殊挑战。 【盾构法和明挖法的优缺点】 盾构法的优点包括安全快速的开挖，低劳动强度，对地面交通和设施影响小，不受气候条件限制，适合软土地基。缺点是难以适应变化的断面尺寸，设备成本高昂。明挖法则具有施工简单、经济、安全的特点，但对周围环境影响大，适用场合包括地面开阔且地质条件良好的地方，可采用不同的支护技术如放坡开挖、型钢支护、连续墙支护、灌注桩支护和土钉墙支护等。