IEC61850标准下地铁智能配电网络建模技术研究.pdf

《IEC61850标准下地铁智能配电网络建模技术研究》 在现代城市轨道交通系统中，地铁供电变电站扮演着至关重要的角色。这些变电站主要分为四种类型：主变电站、牵引变电站、降压变电站和跟随变电站。其中，主变电站负责将高压电网电压降至适合地铁使用的等级，牵引变电站则将交流电转换为直流电供给列车，降压变电站提供车站的动力和照明电源，而跟随变电站是降压变电站的延伸，服务于远离主变电站的设备。 国际电工委员会（IEC）制定的IEC61850标准，为变电站自动化领域提供了统一的通信网络和系统标准。这一标准的实施解决了配电自动化中不同设备间通信接口和功能不一致的问题，极大地推动了智能配电网络的发展。 在配电自动化中，配电终端的建模和通信是关键。配电终端，包括馈线终端（FTU）、配电变压器终端（TTU）和开闭所终端（DTU），它们分别用于监测和控制不同的配电环节。FTU通常安装在10 kV架空线路或环网柜中，具备SCADA功能，如遥信、遥测、遥控以及故障检测。TTU则主要用于监测配电变压器的运行状态，采集电流、电压和电量数据。 信息模型是实现IEC61850标准化的关键。例如，柱上开关FTU模型被分为3个逻辑设备（LD），分别完成SCADA功能、保护和故障检测、智能电源管理。环网柜FTU模型则根据开关数量进行扩展，包括多个开关信息，同时适应不同类型的开关设备。 信息交换是配电终端功能的另一重要方面，包括主站与终端、终端与终端以及终端与过程层设备间的通信。通过IEC61850标准，可以实现这些设备间的高效、准确数据传输，从而提升整个智能配电网络的可靠性和效率。 IEC61850标准为地铁智能配电网络提供了标准化的建模技术，实现了配电终端的统一建模和通信，优化了变电站自动化系统的性能，确保了地铁供电系统的稳定运行，对于提高城市轨道交通的安全性和服务品质具有深远意义。