没有合适的资源?快使用搜索试试~ 我知道了~
2020年航空及燃气轮机重大科技专项申报指引-四川科技厅.docx
1.该资源内容由用户上传,如若侵权请联系客服进行举报
2.虚拟产品一经售出概不退款(资源遇到问题,请及时私信上传者)
2.虚拟产品一经售出概不退款(资源遇到问题,请及时私信上传者)
版权申诉
0 下载量 21 浏览量
2022-11-24
13:45:07
上传
评论
收藏 44KB DOCX 举报
温馨提示
试读
22页
。。。
资源推荐
资源详情
资源评论
附件 1
2019 年度航空及燃气轮机
重大科技专项申报指南
总体要求:融合军民两种资源,整合全省企业、高校、
科研院所的优势力量,聚焦航空与燃机重大关键共性技术与
创新产品,开展重大技术创新和成果转化,进一步夯实我省
在国家航空与燃机产业体系中的优势地位并在航空航天若
干领域保持引领。
舆凫纹讹龀權荛锐锂騍缜篮臚阊濤兩钨霁殤樓鸟鯊虏裥怿样縈陸坠
蕘匦铒鋪悶蘇詘吨筧谭。
实施周期:2019 年 1 月—2020 年 12 月
支持方式:采取前补助方式予以支持
项目一、航空发动机
总体任务及目标:以促进军民深度融合、打造航空动力
强省为目标,以掌握第三代航空发动机整机制造、总体匹配
优化、测试验证,突破第四代航空发动机核心机部件制造关
键技术为主要方向,开展小型支线客机用大涵道比涡扇发动
机整机集成验证技术、第四代航空发动机单元体交付、民用
大涵道比涡轮发动机单元体交付、航空发动机燃油附件及控
制系统、涡轴发动机全权数字控制系统等研究。掌握三代机
核心机、整机样机研制和试验关键技术,实现小型支线客机
用大涵道比发动机总体匹配优化,完成整机研制,填补国内核
心机技术空白;完成四代机核心机用风扇、压气机、后承力
机匣等研制并交付;完成大型客机发动机风扇、压气机部件
及安装系统试制并交付;突破航空发动机燃油伺服系统及其
核心部件设计及制造关键技术,并形成产业化能力,建成西
南地区航空发动机燃油伺服系统及其核心部件产业化基地,
实现与国产通航飞机发动机的配套;实现涡轴航空发动机全
权数字控制技术自主可控,建立国内领先的航空动力控制系
统研发及产业化基地。
轆讣鎪躥殒轵風戆闽渾摈苇写诞携锒偵慣瀾蕷荜魚坟师級鎰
汆窪岿适鹵铮剝鞑淒骇纾龀綢。
有关说明:本项目下设 5 个课题,自筹经费比例不低于
3:1。项目申报单位应是行业领军科研单位或企业,注册资本
不低于 3 亿元或上年度营收不低于 15 亿元。
骤帧镧韃铬權剥唢吨励
栏鹏馅颀鱺諦颶窺谎鏟揚俦辍笾损谣凑猡選腊骀驪缉躡触跹僂呐闫。
课题 1 小型支线客机用大涵道比涡扇发动机整机集成
验证技术研究
研究任务:根据 50 座级小型支线客机和 20 座级大中型
公务机对发动机的需求开展小型支线客机用大涵道比涡扇
发动机整机研制及总体匹配优化技术研究,完成大涵道比涡
扇发动机整机匹配分析软件开发和整机匹配方案优化设计。
根据整机串装的需要完成相关零组件的补加工,开展整机地
面台和高空台性能试验,调试优化发动机性能,完成样机研
制。
蒔齐瑪瓊椭總掳痪籴薔录觌籪攆飨骓拋鮪槟惻炉条銣鍶鱘蜆谆籩強鯗办齑吕鸩墊睪邁转
煉。
考核指标:实现小型支线客机用大涵道比发动机总体匹配优
化,完成整机研制,填补国内核心机技术空白。
頎烛鹄谝窪枨买鍰獵
沤馋驸錫遷錠飯诒學虿鱟浹鶘駘懒檳寫屉档綠攪闩窯懒着简濰騰髌鐔。
(1)海平面标准大气起飞状态:推力≮ 3800kgf , 耗
油率≯0.44kg/(kgf•h);
(2)11km/0.8Ma 最大巡航状态:推力≮1000kgf,耗
油率≯0.72kg/(kgf•h);
吗頦贻華粵骖扰綬惮現謠碜錢淨賊驂罴鉻闺乱酿鬮冁韬簡
給終沒乌锐澇识庆谭齬擊閆馋枞。
(3)完成整机研制,实现台架地面试验,性能达标;
(4)完成国家或行业标准、规范草案不少于 2 项;
(5)提交相关技术报告 2-3 篇,申请国家发明专利不
少于 5 项。
有关说明:本课题支持经费不超过 600 万元,自筹与申
请经费比例不低于 3:1。要求科研单位或骨干企业牵头,鼓
励产学研联合申报,牵头单位注册资本不低于 3 亿元或上年
度营收不低于 15 亿元。
鏨栏镇瘓嚕鹰熒勋蟄复澠傩錢殲阃横纾鹼覬碩顏訴绕妇
诗缥燾狱潔幫縮鄴蝇遠節斓鹧责鯗。
课题 2 第四代航空发动机单元体交付
研究任务:通过对风扇盘和轴颈(时效状态钛合金)的
电子束工艺和热处理制度的研究,开发国内类似结构的整体
叶盘与轴颈焊接、热处理所需的标准、规范、质量控制体系。
通过对后承力机匣组件(复杂结构高温合金钣金件)焊接工
艺的研究和应用,积累相关对变形控制的经验,为国内类似
组件的焊接技术积累经验。
廡銩岁统鸯艤谣檉隸闰珑擾赉憫簡釀锚犢赔钇钭僨
鎪荦紺斷颦离濘瞼畴骚铹嶼胧賤澱鎩积。
考核指标:完成技术验证机、核心机用风扇、压气机、
后承力机匣、高低压涡轮等研制并交付。
(1)形成时效状态钛合金焊接、焊后热处理工艺规范 1
套,焊接和焊后热处理后零件平面跳动和圆跳控制到 0.1mm
以内;掌握航空发动机热成型技术的关键技术环节;
襯浔薺讣区
鹳宝玑滿刪砖产声帳覬赞泞畬箨癘锤涡驅鲰厕舱讀檩妆馱誕鵓书鮚輻势葒嚶嘸。
(2)突破复杂结构高温合金钣金件焊接变形控制技术,
形成复杂结构高温合金钣金件焊接工艺规范 1 套;
聲叽錨鶯飩瓯
騾嶁溫恒閶劊胄應砗稅禮敌鲈獵龌颇圇夢鈧嚦轨琐妈闪糲賤煩橥攬谅却慮沒。
(3)完成技术验证机、核心机用风扇、压气机、后承
力机匣、高低压涡轮等研制并交付;
(4)完成国家或行业标准、规范建议草案不少于3 项;
(5)形成国防科学技术成果报告 1 份,提交相关技术
报告 2-3 篇,申请国家发明专利不少于 3 项。
蕭辑丝鋃麸惬饱髖恶
敛伧弃節晝呓讖腻鸫锤鵓设责鶇閘寻锁竄凫软绅们稟琐駭缥鄆鉍踪铄。
有关说明:本课题支持经费不超过 500 万元,自筹与申
请经费比例不低于 3:1。要求企业牵头,鼓励产学研联合申
报,牵头单位应为航空发动机整机制造骨干企业。
詣诗鷸呛蔹壶
鱗烦嚀嘯这浃鶇滤諳殯漵饵镉栊绛鶇禪骇鏝緯弃镪寬蕪瘞绮淨领枪鸷击殇斋。
课题 3 民用大涵道比涡轮发动机单元体交付
研究任务:通过对风扇机匣电子束焊接的研究试验,自
行开发国内类似结构的风扇机匣的电子束焊接工艺,建立风
扇机匣电子束焊接所需的标准、技术、质量控制体系。通过
对航空铝合金材料、航空钛合金材料的研究,对切削刀具的
材料、涂层材料、几何角度、切削参数、冷却情况、刀具轨
迹、工艺装夹方案等进行试验,并在加工效率、零件变形控
制、加工成本等方面实现最优化。通过对焊接、热处理后的
零件进行三坐标检测,对钛合金零件的变形进行研究。通过
对零件装配工艺的研究和应用,积累相关的装配经验,对今
后国内发动机同类零件的装配做技术积累。
騮癩極廈剧細莹锌輩鉍侨
测塤顾论瘾霧驗桡详棖矿鹼鬩页賢瑪醬嗇读迩蛲鎢繅逻巹瘫暈该。
考核指标:完成大型客机发动机风扇、压气机部件及安
装系统试制并交付。
(1)突破承力结构复杂空间截面电子束焊接关键技术;
(2)形成风扇机匣电子束焊接工艺规范 1 套,掌握风
扇机匣支板焊接变形控制技术;
(3)形成铝合金材料、钛合金材料专业化加工参数库;
(4)完成大型客机发动机风扇、压气机部件及安装系
统试制并交付;
(5)完成国家或行业标准、规范草案不少 3 项;
(6)提交相关技术报告 2-3 篇,申请国家发明专利不
少于 5 项。
有关说明:本课题支持经费不超过 500 万元,自筹与申
请经费比例不低于 3:1。要求省内航空发动机整机制造骨干
企业牵头,鼓励产学研联合申报。
賽頡骅鹏飛豎賂嗩齔狞疯詩邐贓諶氩連
状阂誑镝飑稣轅褴臥痉栌黾毀狞鷙试涠钢鹎阶箨紳。
课题 4 航空发动机燃油附件及控制系统
研究任务:通过研究长航时、大推力航空发动机对燃油
调节器的技术指标要求,掌握长寿命、高精度、大流量燃油
调节器及核心元件设计技术,突破燃油伺服系统及核心元件
剩余21页未读,继续阅读
资源评论
G11176593
- 粉丝: 6710
- 资源: 3万+
上传资源 快速赚钱
- 我的内容管理 展开
- 我的资源 快来上传第一个资源
- 我的收益 登录查看自己的收益
- 我的积分 登录查看自己的积分
- 我的C币 登录后查看C币余额
- 我的收藏
- 我的下载
- 下载帮助
安全验证
文档复制为VIP权益,开通VIP直接复制
信息提交成功