【道路施工交通管制方案】
本方案针对的是位于湖南洞庭湖南滨地区的＊＊高速公路第一段，这是一条连接湘江北大桥西直线端至益阳资江二桥南引道，全长76公里的重要交通动脉，日均车流量高达4万车次。在实施湖南湘西大开发战略中扮演关键角色，同时也是加强与川、鄂、渝等地交通联系的通道。施工过程中，确保工期的同时，交通安全成为首要任务。
一、施工交通组织方案
1. 半幅封闭施工半幅通车：施工时，利用标志筒和标志牌封闭一侧车道进行施工，保留另一侧供车辆行驶。通行车道需服从交通管制人员指挥，实行单向行驶。
2. 设置警示标志：在施工入口前2公里开始设置施工警示标志，并在2公里范围内沿线布置警示标志和限速牌。缓冲区设于作业区前300米，配置交通锥和反光标志，出入口两侧100米处设有施工车辆出入口标志，确保车辆安全通行。
3. 安全设施摆放：安全设施从距施工地段两公里位置开始，按顺序逐步向前摆放。施工结束后，由围封终点开始逆车流方向逐步撤除，全程需路政人员配合，确保施工人员安全。
二、半幅封闭施工半幅通车地段的交通管理
1. 所有施工设备需挂反光警示装置，提高可见度。
2. 在施工前2公里设置警告标志和导向灯，提醒驾驶员注意施工。
3. 300米处设置减速带，保证车辆安全减速。
4. 路口和施工区两端设置明显路栏，并在晚间增设施工标志灯。
5. 100米处设置安全员，维持交通秩序，确保施工安全。
6. 施工完成后，按交警、路政部门要求及时清理设施，恢复车道畅通。
7. 保持通车路段清洁，防止土石飞溅，雨后防止泥泞影响通行。
8. 施工人员必须穿反光衣，乘坐专车进入，禁止随意跨越车道或丢弃物品。
9. 居民点或公共场所附近开挖沟槽时，设立护栏和跳板，夜间设照明灯和红灯。
10. 通道改造设置安全防护网，两端设警告标志，夜间设置可视警告。
三、施工路段交通应急预案
为了应对可能的交通事故，保证施工安全，项目建立了应急救援组织机构：
1. 总指挥由项目经理担任，总工程师和副经理任副总指挥，各科室负责人和施工队长为组员，负责重大事故应急响应。
2. 各施工队队长任应急救援分队队长，交通安全设施工程师和安全员为副队长，负责各自路段的一般事故应急响应。
应急预案响应包括：
1. 项目经理协调各部门运作，部署应急策略，与事故现场指挥者合作，确保救援顺利，同时向业主报告。
2. 总工程师负责现场保护，控制事故，协调救援，识别危险物质，执行有效应急操作，确保救援人员安全，向监理报告。
3. 副经理协助总指挥，负责事故现场的综合协调和资源调配，确保应急响应的高效执行。
通过以上措施，确保道路施工期间的交通安全，降低事故风险，保障人员安全和交通畅通。
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