新EST3操作手册.pdf

爱德华火灾报警使用说明书，及使用过程中出现故障问题解决，常规编程联动方法

05. HxD3B型机车牵引电机介绍.ppt

在牵引模式下牵引电机将电能转变为机械能，在制动模式下牵引电机将机械能转变为电能。 在电机由三相电压供电时，定子绕组将产生一个旋转的正弦分布磁动势，作用在气隙上的磁动势产生相应的旋转磁场。旋转磁场的速度与电源频率产生的同步速度相同。 旋转磁场在转子导条中产生与磁场转速和转子转速的差值成比例变化的电压，该电压将在转子线圈中产生电流，转子电流和定子磁场在转子上产生机械转矩。 用电源电压和频率控制电机转矩，用电源频率和转差率控制电机转速。 齿轮箱（庞巴迪部分供货范围）通过电机驱动端安装的小齿轮将电机的扭矩传递给车轴，并将电机轴的转速降至车轴的转速。

03. HxD3B机车牵引变流器介绍.ppt

庞巴迪HxD3B机车牵引变流器介绍： 牵引变流器作为列车的心脏，决定了列车的启动、制动和最高运行速度等性能，机车车辆（动车组）技术的发展，很集中的反映到牵引变流器的发展上。 铁路和城市轨道车辆用IGBT牵引变流器较其他工业用变流器具有更高的要求，具体表现在以下几个方面： （1）设计集约化、模块化，力求结构紧凑，小型轻量，维修方便。器件按开关组件或相构件形式，做成半成品的模块，通过接插件方式联接，尽量不用螺钉、螺母，以方便装拆； （2）保证足够的电磁兼容性，包括抑制对外部的电磁发射、内部各子系统间和各部件间的相互干扰以及抗干扰能力； （3）需要在有限的空间发挥很大的牵引功率，要求更高的功率密度，同时要实现制动能量的回馈； （4）车载运行环境相对地面静止环境在温度、振动、冲击、灰尘等诸多方面更加严格； （5）牵引变流器负载的特殊性，其应用场合为电机类负载。