基于LMS Virtual.Lab的柔性并联机器人动力学仿真系统开发

介绍了LMS Virtual.lab对VBA的支持以及在处理机器人弹性动力学问题上的优势，并结合柔性柔性并联机器人建模仿真的特点，开发出动力学仿真系统，以实现可视化建模。然后利用开发的系统验证柔性柔性并联机器人动力学仿真实例。

基于CAE分析技术的油底壳低噪声设计

本文采用有限元法和SYSNOISE噪声分析软件的边界元法联合求解技术进行了柴油机油底壳的结构振动和表面噪声的数值模拟研究，建立了油底壳的有限元模型和半消声室辐射声场边界元模型，并通过模拟计算从增加材料阻尼和提高结构刚度两个方面提出了改进设计方案，通过试验验证了计算的正确性，为CAE分析在NVH领域的应用提供了基础。

基于AMESIM的双发动机系统建模仿真

设计并建造了一套用于联合动力装置运行研究的仿真实验方法，用AMESIM工具建立起柴油机、并车齿轮箱、负荷等的数学模型，以对此联合动力装置的动态特性进行综合仿真研究。综合运用多种先进仿真方法，采用商业软件AMESIM 和二次开发软件相结合的方法，采用模块化仿真，提高了模型的效率。

复杂结构消声器声学及流场特性分析

消声器是压缩机噪声控制中常用的消声装置。压缩机消声器形状不规则、内部结构复杂，其消声量及消声性能很难用理论进行计算以及预测分布。本文在基本假设的前提下，合理处理进出口以及壁面的边界条件，建立了消声器内部流场的三维有限元模型，利用LMS Sysnois Rev5.6软件计算消声器的传递损失；同时采用Fluent软件对消声器内部流场进行计算，分析其流场静压以及速度矢量分布。在此基础上，提出新的消声器结构模型，再次应用Sysnoise Rev5.6软件以及Fluent软件进行计算，结果表明新的消声器结构模型在传递损失和流场分布都有了较大的提高，为复杂结构消声器的理论仿真计算提供了通用的分析方法。

多学科专业耦合飞行控制系统开发及其和多属性CAE分析过程的集成

As flight control actuation systems become more complex, a multidisciplinary approach is needed to understand the interactions between diverse systems including electrical, mechanical, hydraulic, and control systems. In addition, the development of flight control actuation (FCA) systems is being transformed by its integration into computer aided engineering process. This presentation explores the interactions between diverse systems including electrical, mechanical, hydraulic, control systems in a FCA system and its integration into different CAE attribute analysis like flexible multi-body analysis, stress analysis, and fatigue damage prediction.

柴油机油底壳辐射声场的仿真研究

本文采用有限元与边界元联合求解的方法进行了柴油机油底壳辐射声场的仿真研究，利用ANSYS有限元软件进行了油底壳的谐响应分析，为SYSNOISE软件的边界元法声场模拟提供边界条件，计算结果与实验结果的高度一致表明该方法是完全可行的，并且可以为低噪声设计提供指导。

参数优化在飞机结构设计中的应用

某运输机的货桥为了减重需要，对其进行了参数优化设计，从最初的1400kg减为最后的1200kg，减重效果非常明显。本次优化设计采用了LMS Virtual LAB软件的结构分析功能进行结构分析，运用其优化模块进行了参数优化，得到了一组合理的参数组合，指导了结构设计工作。

不同参数对压缩机壳体噪声辐射的数值分析

压缩机的噪声辐射最终都是通过壳体的振动辐射出去，为了降低压缩机的噪声，并进一步优化壳体的声学特性，利用数值模拟方法，在合理简化模型的基础上，进行了壳体模态分析。然后，研究了不同的参数(泵体支撑方式，集中力作用方向，壳体形状、厚度和阻尼)对壳体噪声辐射的影响，给出了有效降低壳体噪声辐射的方法，其分析结果给压缩机壳体的设计与优化提供了重要的参考依据。

SYSNOISE软件在消声器设计中的应用

在船舶动力装置系统中．通海管路系统通常采取加装水消声器的方法来抑制系统中的泵、阀门以及弯头等所产生的流体噪声，使其不随海水的吸人和排出从海底门辐射出去。在设计制造海水管路消声器的过程中需要计算选定结构消声器的声学性能。以往多采用传递矩阵、特征线法等在频域或时域进行计算。现在多采用商业声学软件如SYSNOISE等，用有限元或边界元法进行计算。

LMS Virtual.Lab在含冲击多体动力学研究中的应用

本文在LMS Visual.Lab Motion平台上建立了含冲击试验台的虚拟样机，在前期虚拟样机仿真分析的指导下，确定了试验台的工作原理和传感器的选择。通过试验台物理样机细化和修改虚拟样机，对比实测结果和虚拟样机仿真结果，修正虚拟样机的一些参数，使它们的动态性能趋近一致。修正后的虚拟样机能够在一定程度上代替物理样机，减少试验的次数，降低成本。