方案》中 A 类飞行服务站的功能体系要求，结合低空有人飞行器、无人飞行器的
活动特点，促进广州低空航空活动运行与发展的综合服务和保障体系。
民航总局《低空飞行服务保障体系建设总体方案》总体构成指出，全国低空
飞行服务保障体系由 1 个国家信息管理系统、7 个区域信息处理系统以及一批飞
行服务站组成。国家信息管理系统与区域信息处理系统之间、区域信息处理系统
与飞行服务站之间，实现低空飞行服务保障数据和产品的交换。
飞行服务站的分类及功能。鼓励地方政府和社会力量建设和运行飞行服务站，
鼓励利用现有的空中交通服务资源。飞行服务站是低空飞行服务保障体系的重要
节点，是服务低空空域用户的窗口和平台。飞行服务站可以单独设立，也可以依
托现行运输机场空管单位或通航机场设立，飞行服务站按照其服务范围和功能，
分为 A 类飞行服务站和 B 类飞行服务站。B 类飞行服务站应当具备飞行计划处理、
航空情报服务、航空气象服务、告警和协助救援服务等功能，向服务范围内的通
用航空飞行活动提供服务，定期向区域信息处理系统提供飞行计划及实施情况相
关信息。A 类飞行服务站还应当具备监视和飞行中服务等功能。
飞行服务站布局。每个省级行政区原则上设立 1—3 个 A 类飞行服务站，根
据需要设立若干个 B 类飞行服务站。省（自治区、直辖市）人民政府协调军民航
单位，统筹本行政区内低空空域划设及飞行计划管理需求，根据本行政区低空空
域分类情况、通用机场布局规划以及通用航空发展实际，制定本行政区飞行服务
站布局规划。飞行服务站应当明确其服务范围，根据运行需求确定具体功能模块，
并配置相应的设施设备，在相关通用机场及通航活动区域部署信息收集、服务终
端。
本项目在完整履行 A 类飞行服务站的基础上，还针对低空经济发展趋势，增
加了对低空有人/无人飞行器的监管及服务内容，为广州低空经济发展提供空中
交通的服务和保障。
系统本期实现对广州行政区全域（其中重点为天河，越秀，荔湾，海珠，黄
埔，番禺六区）低空资源及事件的准确监管，后期根据省内规划，具备向外部区
域拓展的能力。本系统建成后将形成广州低空资源的规则协调体系，为广州低空
经济提供精准、协同、指挥、服务的运行体系，保障广州低空事件和业务的全量
服务监管。
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