某大型车企集团企业车联网平台建设汇报（PMO）方案.pptx

【车联网平台建设方案】 在构建大型车企集团的车联网平台时，首要任务是明确规划思路。PV（Platform Vision，平台愿景）事业目标旨在通过车联网技术推动企业的转型，将成本中心转变为利润中心。具体策略包括建立以东风南方为核心的运营公司，搭载自主、统一、开放且先进的后台系统，以及与多家互联网战略伙伴合作，以快速提升自身的互联网能力。硬件的迭代周期设定为两年一次，同时确保服务能够通过在线更新（SOTA）持续优化。 车联网平台的建设目标不仅包括车载设备的搭载量逐年增长，如2015年的44,000台到2019年的306,000台，而且要求搭载率不低于50%。平台的安全性至关重要，其愿景是构建分层的车联网信息安全体系，达到行业标准，并提高用户的安全感知。为此，目标是从当前的二级信息安全保护等级提升至四级，提供数据生命周期的全方位保护。 在性能方面，平台需处理海量用户的并发在线请求，例如2016年的目标是200万，到2019年则需支持1400万用户。同时，响应时间需逐步缩短，稳定在15毫秒以下。平台还需要具备强大的集群能力、内存缓存能力、稳定性以及数据库存储能力，以应对日益增长的用户需求和服务扩展。 车联网的建设策略遵循平台共享、共用的原则，通过迭代演化来满足不同服务需求，如智慧车管家、CWS、启辰车载版和DOP等。策略中强调自主性、开放性、稳定性和可扩展性，以应对V-Next等高级服务的需求。建设步骤按时间轴分为多个阶段，逐步提升并发量和安保等级，直至实现L4级别的智能驾驶功能和大数据分析能力。 该大型车企集团的车联网平台建设方案涵盖了从战略规划、目标设定、安全架构、性能指标到实施步骤的全面内容。通过这一方案，企业旨在利用大数据和智慧城市理念，打造一个高效、安全、智能化的车联网生态系统，为用户提供优质的导航、远程控制等服务，同时也为企业自身创造新的商业模式和利润增长点。