南加州区域规划组织（SCAG）是美国最大的大都市区规划机构（MPO），负责处理联邦和州政府的区域规划要求，并满足地区成员的需求。SCAG覆盖的面积为38,000平方英里（约为98,000平方公里），作为国家的全球贸易门户。它负责制定长、中、短程的区域交通规划，以促进经济的增长、个人的幸福以及为所有南加州居民创造宜居的社区。
南加州区域规划的中心思想是通过协同和可持续性来解决城市和州一级无法单独解决的区域问题。SCAG旨在通过区域论坛促进合作与合作，从而在国际上竞争并在本地繁荣发展。这种模式旨在解决城市发展不均衡和人口老龄化带来的挑战，以及人口和民族构成的变化。
SCAG在其规划中强调了可持续性，特别是在交通领域。其战略规划中包括了可持续社区策略（SCS），旨在实现温室气体排放减少的目标。SCAG还负责制定短期的交通改进计划和交通策略，以进一步支持区域的可持续发展目标。
南加州的城市多样性也是规划中考虑的重要因素。除了洛杉矶和长滩之外，大多数城市的平均人口大约为64,000。SCAG认识到，小城市难以单独解决大规模的区域问题，而较大的州又难以应对城市的需求。因此，区域联合被视为一种解决办法，通过这种区域论坛促进合作，推动区域一体化发展。这种合作模式也鼓励城市间共享资源和知识，优化基础设施建设和服务。
SCAG的愿景是促进经济增长、个人福祉以及为所有南加州居民创造宜居社区。SCAG的角色和职责范围广泛，包括制定长期区域交通计划、短期交通改进项目以及运输策略。SCAG的领导层强调创新、大战略和项目，其宗旨是实现一个宏大的构想和愿景。
在战略规划中，SCAG致力于实现多重目标，包括减少交通拥堵、降低空气污染、提升能源效率以及改善公共交通系统。这些目标不仅是针对当前的交通问题，也考虑到了未来人口增长和老龄化带来的挑战。例如，预计未来南加州的人口将增长400万，其中老年人口的增加将对交通系统提出新的需求。
在实施层面，SCAG采取了一系列措施来实现其规划目标，这包括投资于公共交通基础设施，如轨道交通和巴士系统，以及采用智能交通系统技术来优化交通流量。智慧城市的建设也是其战略规划的重要组成部分，以实现数据驱动的交通管理，提升运输效率和城市生活的整体质量。
此外，SCAG也关注到不同城市之间的发展不平衡问题，致力于通过区域合作，实现财富和资源的更公平分配。通过促进城市间的协调，SCAG希望各城市能够共享成功的经验和技术，共同克服挑战。
南加州区域交通规划聚焦于协作、可持续性、创新及区域一体化发展。通过一系列战略规划和行动计划，SCAG致力于解决城市化、人口增长、老龄化等带来的复杂交通问题，努力打造一个经济繁荣、环境可持续和居民幸福的南加州区域。
