交通运输资源配置.pdf

交通运输资源配置是物流与交通系统管理的关键环节，涉及各种运输方式的有效整合与优化。在本章中，我们将深入探讨以下几个核心知识点： 1. **交通运输枢纽分类**：交通运输枢纽根据其所承担的客货运输业务，可以分为中转枢纽、地方性枢纽、混合枢纽等类型。中转枢纽主要用于旅客或货物的转运，地方性枢纽服务于特定区域内的运输需求，混合枢纽则结合了两者的特点，提供多元化的运输服务。 2. **客运站的功能**：客运站不仅具备集散乘客（集疏功能）的基本功能，还提供生活服务、辅助服务以及管理功能。同时，通信设施也是现代客运站不可或缺的部分，确保信息的及时传递和协调。 3. **运输产品的特性**：运输产品具有非实物性，即不直接产生物质产品；不可分离性，即运输过程与消费过程同步；差异性，因客户需求和运输方式的不同而有所差异；不可存储性，意味着运输能力需即时匹配需求；以及可替代性，不同运输方式间存在替代选择。 4. **影响运输供给的因素**：技术进步可以提高运输效率；运输成本直接影响供应量；政策如补贴、税收等对供给有显著影响；管理效率决定运输资源的利用程度；策略调整则可能改变运输市场的供应格局。 复习思考题的解答如下： 5. **交通线路类型与关系**：交通线路包括公路、铁路、水路、航空和管道等多种类型，它们互相补充，共同构成综合交通运输网。 6. **交通规划原则**：通常包括公平性、经济性、效率性、可持续性和适应性，旨在满足社会经济需求的同时，兼顾环境和社会效益。 7. **交通规划步骤**：一般包括需求预测、网络规划、设施布局、方案评价和实施监控等阶段。 8. **交通运输通道**：是指连接不同地区或城市的重要交通走廊，包括主通道和次通道，它们决定了区域间的交通流量分布。 9. **交通枢纽作用与类型**：交通枢纽在运输组织中起到连接和转换作用，便于运输网络的高效运作。按照功能和规模，可分为综合性枢纽、专业性枢纽等。 10. **运载工具与乘务人员的角色**：运载工具是运输服务的实体载体，乘务人员则负责运营管理和乘客服务，共同确保运输过程的安全和顺畅。 11. **运载工具配置考虑因素**：包括运输需求、技术水平、经济效益、环境保护和法规政策等。 12. **交通运输产品定义与层次**：交通运输产品是无形的服务，包括基础运输服务、附加服务和整体运输体验等层次。 13. **影响交通产品规划的因素**：市场需求、技术发展、法规政策、社会文化、环境条件等都会影响规划。 14. **交通产品规划步骤**：通常包括需求分析、产品设计、方案评估、决策和实施。 15. **交通时刻表意义与作用**：交通时刻表是运输组织的基石，它明确了各运输工具的运行时间，保障了运输系统的有序运行。 16. **编制交通时刻表的考虑因素**：需考虑旅客需求、运输能力、设备运行维护时间、线路条件以及与其他交通方式的衔接等。 17. **运输组织与总体规划关系**：运输组织是总体规划的具体实施，它将总体规划中的战略目标转化为实际操作，两者相互依赖，共同确保交通运输系统的高效运作。