区域发展对交通运输布局的影响提升练习题.pdf

区域发展对交通运输布局的影响在现代经济社会中扮演着关键角色。以蓉欧快铁为例，它的开通改变了传统的交通运输格局，显著提升了区域间的货物运输效率。蓉欧快铁比传统的海运通道经过的国家少，减少了中间环节，因此运输时效更高，安全系数也相对提高，这对国际贸易，特别是鲜活商品的进出口具有重要意义。例如，德国鲜肉通过蓉欧快铁能够快速抵达成都，极大地缩短了运输时间，降低了保鲜成本，使得欧洲与中国的贸易更加便捷。 精伊霍铁路的建设则体现了边境贸易对交通布局的影响。霍尔果斯作为古丝绸之路的重要驿站，随着铁路的开通，成为了亚欧贸易的“分发站”，促进了中亚与欧洲的经济交流。这条铁路的选线主要考虑了居民点的分布，旨在方便沿线居民生活和贸易往来，同时也推动了边疆地区的经济发展，使得霍尔果斯这样的边境城市得以迅速发展。 杭黄高铁的建设，其绕行“Z”字形主要目的是连接沿线的风景名胜区，带动旅游业发展，而非单纯的地形或生态保护考虑。高铁的高桥隧比主要是受地形起伏影响，为了克服山区复杂地形带来的建设挑战。同时，杭黄高铁的开通对于沿线地区的经济腹地有着显著的扩大作用，促进了区域间的经济互动。 胶囊超级高铁作为一种新型的交通运输方式，其高速、节能的特点预示着未来交通的可能性。相比于现有交通方式，它在速度上有明显优势，能大大缩短长途旅行的时间，如纽约至旧金山的旅行时间，这将极大地改变人们的出行方式，可能优先在有较长距离且交通需求大的城市之间建设，如北京—广州这样的大城市间。 综合来看，交通运输布局受区域发展影响，同时也反过来影响区域发展。各种交通方式的选择和建设不仅要考虑地形、气候、技术等因素，还要考虑经济效益、环境影响以及对城市间经济交流的促进作用。在实际操作中，要兼顾运输效率、安全性和可持续性，以实现区域间的互联互通和协调发展。