锂电池组的主动充电均衡
发布: 2011-9-6 | 作者: —— | 来源:liyonghu| 查看: 893 次 | 用户关注：
电池系统架构镍镉电池与随后泛起的镍氢电池多年来一贯主宰着电池市场。锂离子电池是比来才进入市场的，但因为其机能有
极除夜提高，是以其市场份额增进异常急迅。锂离子电池的储能容量异常惊人，但即便如斯，单个电池单位的容量不论除夜电压照样
除夜电流方面仍都太低，不克不及知足一个夹杂动力发念头的需要。并联多个电池单位可以增除夜电池所供应的电流，串联多个电池
单位则可以增除夜电水池供的电压。电池组装商常日行使一些缩略
电池系统架构
镍镉电池与随后泛起的镍氢电池多年来一贯主宰着电池市场。锂离子电池是后来才进入市场的，但因为其机
能有极除夜提高，是以其市场份额增进异常急迅。锂离子电池的储能容量异常惊人，但即便如斯，单个电池单位
的容量不论除夜电压照样除夜电流方面仍都太低，不克不及知足一个夹杂动力发念头的需要。并联多个电池单位
可以增除夜电池所供应的电流，串联多个电池单位则可以增除夜电水池供的电压。
电池组装商常日行使一些缩略短语来描述其电池产品，例如“3P50S”代表该电池组中有 3 个并联的电池单位、
50 个串联的电池单位。
模块化构造在对包含多个串联电池单位的电池进行治理时是很幻想的构造。例如，在一个 3P12S 的电池阵列
中，每 12 个电池单位串联之后就构成了一个模块(block)。然后，这些电池单位就可经由过程一块以微节制器为核
心的电子电路对其进行治理和均衡。
如许一个电池模块的输出电压取决于串联电池单位的个数和每个电池单位的电压。锂离子电池单位的电压常
日在 3.3V 到 3.6V 之间，是以一个电池模块的电压约在 30V 到 45V 之间。
夹杂动力车的驱动需要 450V 阁下的直流电源电压。为了按照充电状况来补偿电池单位电压的改变，对照合
适的做法是在电池组和发念头之间邻接一个 DC-DC 转换器。这个转换器还可以限制电池组输出的电流。
为确保 DC-DC 转换器工作在最佳状况，要求电池组电压在 150V 到 300V 之间。是以，需要串联 5 到 8 个电
池模块。
均衡的需要性
假如电压超出准许的局限，锂离子电池单位就很随意草率损坏(见图 2)。假如电压超出了上、下限(以纳米磷
酸盐型锂离子电池为例，下限电压为 2V，上限电压为 3.6V)，电池就可能泛起弗成逆转的损坏。其后不雅至少是
加快电池的自放电速度。电池输出电压在一个很宽的充电状况(SOC)局限内都是不乱的，电压偏离安然局限的风险
很小。但在安然局限的两端，充电曲线的起伏相对对照陡峭。是以，为预防起见，必需雅绫擒监控电压。
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