发动机控制系统WECS-9500.pdf

RT-Flex发动机控制系统WECS-9500是专为Sulzer的共轨技术设计的二冲程柴油机控制方案，主要用于控制发动机的启动、换向、停车以及一系列关键操作。该系统的核心控制功能包括： 1. 起动、换向和停车：WECS-9500确保发动机按照预定程序安全地启动、转换方向和停止，同时具备紧急停车功能。 2. 喷油定时（VIT）和排气定时（VEO和VEC）：精确控制喷油时间和排气时间，以优化燃烧效率和减少排放。 3. 燃油槽轨压力：通过智能算法调整燃油压力，适应不同工况下的发动机需求。 4. 伺服油压力和排气阀驱动：监控和调节伺服油压力，确保排气阀的准确动作。 5. 冗余度和监控功能：双重模块设计，提供热备份，保证系统高可用性。同时，系统能够实时监控发动机状态，提供故障报警。 系统主要组件包括： - 公共电子单元（COM-EU）：每台发动机配备一个，负责整体协调和通信。 - 气缸电子单元（CYL-EU）：每个气缸一个，负责缸内具体控制任务。 MCM（主控制器模块）作为核心，不仅控制发动机相关功能，还作为转速控制器、报警系统和DENIS-9接口。MCM监控的功能有： - 上死点信号 - 喷油量传感器 - 位置传感器 - 伺服油泵执行器 - 起动阀 - 燃油轨道阀 - 排气轨道阀 此外，燃油压力控制是WECS-9500的关键部分，通过执行器和压力传感器来维持燃油槽轨压力，确保在起动、运行和安全停车阶段的压力稳定。在应急模式下，如果执行器失效，系统仍能保持基本的安全操作。 WECS-9500还能与外部系统如遥控系统（RCS）、转速控制、安全系统、船上报警系统和WECS-助手紧密配合，实现全面的船载集成。例如，通过DENIS-9接口，可以接收车钟信号、转速检测、起动程序指示、报警信息、降速指令以及安全停车命令。 RT-Flex发动机控制系统WECS-9500是现代船舶动力系统中的关键技术，它实现了对大型二冲程柴油机的智能化、高效化和安全化管理。通过精确控制，提升了发动机性能，降低了运营成本，并确保了海上作业的安全性。