汽车市场研究年度报告.docx

【中国汽车市场2011年年度报告概览】 2011年，中国汽车市场经历了显著的调整期，增速显著放缓，产销量增长率分别仅为0.84%和2.45%，远低于2010年的32.44%和32.37%。这一时期，中国汽车市场的主要特点和变化包括： 1. **市场规模**: 整体市场产销量增速大幅下滑，接近停滞状态。2011年，中国汽车市场产量为1841.89万辆，销量达到1850.51万辆。 2. **车型结构**: SUV销量增长最快，达到159.37万辆，同比增长20.19%，成为乘用车市场的亮点。基本型乘用车（轿车）销量占比最大，为69.9%，SUV销量占比提升至11.0%。 3. **品牌格局**: 大众汽车以16.2%的关注度领先市场，朗逸、捷达、POLO等车系颇受消费者青睐。 4. **市场特征**: 一线城市市场趋于饱和，销售盈利模式需调整；用户购车目的转向置换；二三线城市面临拥堵问题；使用成本提升促使租车模式兴起；消费者权益保护意识增强，汽车“三包”政策实施。 5. **排量与价格**: 1.6-2.0L排量车型受到更多用户关注，10-15万元价位车型市场份额最大；进口汽车关注度同比增长3.9个百分点。 6. **变速器类型**: MT类变速器车型虽关注比例下降，但仍占据主导地位。 7. **销量走势**: 轿车销量全年走势与2010年相似，SUV和MPV市场销量在下半年逐步上升，MPV市场销量全年较为稳定。 8. **行业关注指数**: 全年用户关注指数呈现下降趋势，第一季度最高，9月触及低点。 9. **政策影响**: 道路承载能力和使用成本的上升促使政策调整，如节能车标准提高，治堵措施在二三线城市展开。 总结来说，2011年的中国汽车市场经历了从高速增长到调整转型的关键阶段，SUV车型的崛起、豪华车市场的坚挺以及消费者购车行为的变化，反映出市场结构的动态调整和消费者需求的新趋势。同时，政策调整和市场环境的变化对汽车制造商提出了新的挑战，促使他们重新评估市场策略和产品布局。