柴油机设计论文正文.doc

【柴油机设计论文正文】 本篇论文主要探讨的是490型柴油机的设计，由学生王全东在指导教师杜兴涛高工的指导下完成，专业为热能与动力工程，隶属于机械工程学院。论文旨在深入研究柴油机的各个方面，包括设计理论、结构优化以及系统配置，以提升柴油机的性能和效率。 第一章介绍了研究背景和意义。柴油机作为重要的动力设备，广泛应用于交通运输、农业机械、工业生产等多个领域。研究目的在于通过深入理解柴油机的工作原理，改进设计，以提高其燃油经济性、降低排放和增强可靠性。此外，本章还概述了国外柴油机技术的研究现状，为后续的设计提供了参考。 第二章聚焦于柴油机的总体设计。这部分内容涉及柴油机的总体布局，包括缸数、排量、功率等关键参数的确定，以及对柴油机尺寸、重量、结构紧凑性的考虑。总体设计阶段需要综合考虑发动机的性能指标和实际应用需求。 第三章深入到柴油机的结构设计。讨论了机体组，包括缸体、曲轴箱等部分的设计，这些是柴油机的基础支撑结构。接着，分析了活塞连杆组的设计，包括活塞、连杆、活塞环等部件，它们决定了柴油机的往复运动转换。研究了曲轴飞轮组，它是能量转换的关键，负责将燃烧气体的压力转化为旋转动力。 第四章则关注柴油机的辅助系统设计。配气系统的设计关乎空气流动和废气排放，包括进气、排气门及其控制机构的优化。燃油供给系统设计涵盖了喷油器、高压泵等，确保燃料的精确喷射和充分燃烧。润滑系统设计旨在保护发动机内部零件免受磨损，涉及机油泵、油道、滤清器等。冷却系统设计则关乎柴油机的温度控制，包括水冷或风冷方案的选择，散热器、水泵、节温器等组件的设计。 这篇论文详尽地探讨了490型柴油机的设计过程，从总体设计到各个关键部件的结构优化，再到辅助系统的配置，全面展现了柴油机设计的复杂性和科学性。这些研究结果不仅对于提升490型柴油机的性能具有实践价值，也为其他类型柴油机的设计提供了理论参考。