TransCAD_VISSIM在交通影响分析中的应用.

《TransCAD_VISSIM在交通影响分析中的应用》一文探讨了TransCAD与VISSIM两种交通仿真软件在交通影响分析（TIA）中的协同应用，旨在提高预测精度和评估项目对交通网络的具体影响。文章指出，单独使用TransCAD或VISSIM在TIA中有各自的局限性：TransCAD作为宏观仿真软件，虽能预测目标年交通量，但在微观层面的精确度不足，难以量化项目出入口对交通的影响；而VISSIM作为微观仿真软件，能够精细模拟交通流动和驾驶行为，但由于缺乏目标年交通量数据，无法准确模拟未来交通环境。 ### TransCAD在TIA中的应用 TransCAD在TIA中的核心作用在于交通需求预测，通常遵循“四阶段法”：出行产生、出行分布、交通方式选择和交通分配。文中提出了一种改进的预测流程，通过路段交通量反推OD（Origin-Destination，起点-终点）矩阵，以减少对现状OD交通量调查的依赖。具体步骤包括： 1. **现状路段交通量反推小区现状OD矩阵**：首先构建包含节点、线和面的地理文件，并创建包含自由流速度、通行能力和关键路段实际交通量的路网。通过调整OD矩阵，直至预测的路段流量与实际调查数据匹配，以获得准确的现状OD矩阵。 2. **预测目标年背景交通量**：基于现状OD矩阵，结合增长率法和项目背景资料，预测目标年的小区交通量，进一步计算出目标年背景交通量。 3. **预测项目生成交通量**：根据类似城市用地性质的高峰时段交通发生率和吸引率，估算项目高峰时段的交通量，并通过方式分担，得出项目产生的标准车流量。 4. **背景交通量与叠加交通量的比较**：将项目产生的交通量叠加到背景交通量上，通过对比分析，评估项目对路网的影响程度。 ### VISSIM在TIA中的应用 VISSIM提供了微观层面上的交通仿真，适用于分析复杂的交通条件，如车道配置、交通信号控制、公交车站等。然而，由于缺乏目标年交通量预测，VISSIM在预测未来交通状况方面存在局限。文章提出的解决方案是将TransCAD预测的目标年交通量数据输入VISSIM，从而实现对目标年交通环境的微观仿真。 ### 综合应用TransCAD与VISSIM 结合TransCAD的宏观预测能力和VISSIM的微观仿真优势，可以更全面地评估建设项目对周边路网的影响。这种方法不仅可以预测宏观层面的交通流量变化，还能通过微观仿真精确分析项目出入口对交通流动的具体影响，为城市交通规划和管理提供科学依据。 文章以长沙市东岸公交交通影响分析为例，展示了TransCAD与VISSIM联合应用的有效性。该方法不仅直观、准确，而且具有较强的可操作性，为交通影响分析提供了新的思路和技术支持。 《TransCAD_VISSIM在交通影响分析中的应用》一文深入探讨了如何将宏观和微观仿真软件结合起来，以提高交通影响分析的准确性和实用性。这一方法对于指导城市交通规划、评估建设项目对交通网络的影响具有重要意义。