《冲隧道爆破振动测试报告》是对贵州清镇至镇宁高速公路东苗冲双联拱隧道爆破施工过程中振动效应的详细评估。该隧道全长420米，为上下行六车道高速公路，地质条件复杂，包含Ⅰ类、Ⅱ类和Ⅲ类围岩，其中溶洞发育区及风化岩石地段对爆破作业构成特殊挑战。测试目的是确保爆破振动不会对围岩、已建结构造成破坏，并通过分析确定爆破振动的衰减规律，以便优化爆破方案，减少对周围环境尤其是中隔墙的影响。
爆破振动测试涉及多个环节。通过IDTS3850爆破震动记录仪进行数据采集，该设备配备有高精度的拾振器，能记录并分析爆破振动的振速、持续时间和频率。测试系统包括现场测试设备和室内数据处理系统，后者利用计算机和专业软件进行数据处理、波形显示、参数分析以及结果输出。拾振器的选择依据爆破震动的频率范围，这里选择了频率响应在10-1000Hz的CDJ-Z10型拾振器。
测试方案针对实际工况设计。在主洞上台阶爆破时，选取了出口左洞（地质条件较好的中风化灰岩区）作为测试对象。测点布置在掌子面的不同距离，包括下台阶顶面和侧导洞内，以全面了解爆破振动的影响范围。每个测点根据其距离和预期振动强度设置了不同的量程。原始记录需详尽记录环境条件、爆破参数、测试环境和仪器设置，确保数据的准确性和可追溯性。
综合来看，这份报告的核心是通过科学的方法监测和控制隧道爆破过程中的振动效应，以保护隧道结构安全，同时提供数据支持优化爆破工艺，减少对周围环境的影响。这种严谨的测试和分析方法对于保证高速公路建设质量和安全至关重要。
