《一汽-大众检具技术要求》是一份详细阐述汽车制造中检具设计和技术规范的文档。检具在汽车行业中扮演着至关重要的角色，确保零部件在加工制造过程中的尺寸精度和功能完整性。以下是对该文件主要内容的详细解读：
1. **检具设计基础**：
- **定义**：检具是一种专用于生产线上的尺寸检测工具，兼具定量和定性功能。它不仅适用于机械加工零件，还能作为非机械加工零件的测量支架。
- **设计原则**：根据零件的技术条件和使用功能，确定被测要素、定位夹紧要素，有时还需要设计通止规和楔形量规。
2. **检具测量方法**：
- **轮廓面测量**：检具的轮廓模块可以是固定式或分体组合安装式，外轮廓面与理论轮廓面应重合，测量间隙或贴合度。
- **位置度测量**：分为定性测量（如测销插入孔内判断位置合格与否）和定量测量（如使用滑轨模块和测销，通过读数表显示误差值）。
3. **定位与夹紧**：
- **RPS原则**：定位夹紧要素遵循RPS（3-2-1原则），确保定位准确，夹紧力不超过5KG，避免强制夹紧导致的零件损伤。
- **夹紧装置**：夹紧点应位于RPS定位点，夹紧方向垂直于零件表面，以保证零件稳定性。
4. **功能主检具**：
- **功能主检具主体**：是检具的核心部分，要求耐磨、不变形，满足测量需求，保证检测项目覆盖必要的定位孔、装配孔等。
- **Cubing**：功能主检具（Cubing）模拟整车环境，评估零件与其他零件的匹配性，要求零件能在其中顺畅安装和拆卸，且不损坏检具。
5. **测量方法**：
- **非重要形面、孔位测量**：非重要部位可通过刻线目测法，刻画理论形状和位置，形成一定间隙，方便判断是否符合标准。
- **安全性**：设计需考虑操作者的安全，防止在使用过程中对检具造成损坏。
6. **质量控制**：
- **一汽-大众标准**：检具的设计和制造需遵循一汽-大众的测量准则，确保测量的准确性和一致性。
总结来说，一汽-大众检具技术要求旨在通过精确的检具设计和测量方法，确保汽车零部件的质量达到高标准，从而保证整体车辆的安全性和性能。这一系列规定涵盖了检具设计的各个方面，从测量原理到实际操作，全方位保障了汽车制造过程的品质控制。
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