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车身开发几点内容
1.在保证足够强度寿命的前提下车身轻量化,关于轻量化的方向;
白车身:前端模及其冷凝器安装横梁块用复合增强塑料,(本车没有冷凝器)
车门外板采用塑料;车门内板可以考虑轻质合金或增强塑料
地板加强横梁采用轻质合金
取消常规车侧围内部,门槛内部,纵梁内部、侧面内部等区域的加强板,多使用高强度钢板
(建议这种改变必须经过 CAE 频率分析和试验,最终定型)
车门玻璃采用有机玻璃(详细如下:车门、后三角窗、后门;请考虑以下可能,顶棚也采
用全景玻璃)
仪表台横梁使用铝合金
局部炭纤维(为什么局部,请查明炭纤维目前使用的优缺点,尤其是缺点,还有使用情况,
这点非常重要!!陈可能要关注)
考虑翼子板、轮罩、前后保、后门、顶棚塑料化内置合金结构支撑件
2.如何保证车身精度和装配质量。
实施 GD&T 几何尺寸控制,尺寸链计算设置个部分零部件的合理精度。(请告知我 GD&T
的详细流程,我想就车门尺寸链计算这一块集中问题)
工装夹具精度控制与合理设计
计算流程:1.规划设计各个部分需要进行尺寸链计算的断面(类似于主断面设计)
2.初步确定用来作为计算基准的定位孔、面等基准。
3.按照车辆目标与工程经验初步给出各个部分及其零部件尺寸公差与型位公差。
4.根据初步给出的尺寸精度与型位公差,安找断面上关联到的零部件进行尺寸链
进行计算,看是否能满足分缝处的间隙和阶差的精度要求。(根据 3 西格玛工程统计原理)。
不符合要求就需要对部分零件的公差进行重新设定与调整,也可能改变定位基准。直到能满
足要求。
3.装配制造及其工艺可行性如何保证
同步工程并行分析控制;包括零件成型加工工艺,装配工艺可行性,工装夹具等等。焊接
工艺可行性,生产线布局,生产效率与周期规划,等等工程内容
4.如何保证车门升降效果
设计考虑车门玻璃运动轨迹包络与玻璃导轨的不均匀度要小。变形过大会引起玻璃升降过
程中摩擦力不均匀。
5.如何保证车门的可靠性。
要做好车门靠近铰链部分承载区域的加强,防止车门沉降。包括侧围铰链安装部位的加强。
要保证车门有足够的刚度,防止车门有扭曲变形。
车门铰链、车门锁要保证有足够的疲劳寿命,对于运动件对于质量提出高要求
各总运动连杠或者运动机构与玻璃或周边零件要保证有足够的间隙
6.小雨量雨刮器与玻璃容易产生噪声问题
雨刮连杆的精度间隙大,(请详细说明,目前车上雨刮电机工作噪音大,摩擦大,我想这
是我详细问的另外问题) 刮水器与玻璃贴合不均匀等引起雨刮器小步幅弹跳爬行现象。可
以考虑无骨雨刮器,提高连杆强度与精度。(根据实际情况进行综合分析判断)
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