无线车载网的应用.pdf

《无线车载网的应用详解》 无线车载网络，作为信息技术与交通运输领域的交汇点，正在逐步改变我们的交通系统。本文主要探讨两种关键的技术元素：IEEE 802.11p协议和车辆自组织网络（VANET）。 IEEE 802.11p协议，又称为WAVE（Wireless Access in the Vehicular Environment），是IEEE 802.11标准的扩展，专为车载电子设备间的无线通信设计。该协议基于正交频分复用（OFDM）技术，利用64个副载波中的52个进行数据传输，4个作为导频用于监测频率和相位偏差，剩下的48个副载波则承载实际信息。物理层数据包的头文件中包含短序列符和长序列符，这些用于信号检测、频率偏移估计、时间同步和信道评估。此外，考虑到高速移动中可能遇到的衰落信道，信息位在发送前会经过隔行扫描编码以提高抗干扰能力。 接着，VANET，是移动自组织网络（MANET）在交通环境中的特殊应用。VANET的兴起源于全球各地的科研关注，例如美国联邦通信委员会为其分配了专用频段，欧洲成立了车辆间通信联盟，日本制定了相关标准，各国都有相关研究项目如Fleenet、"Network on Wheels"、"Association of Electronic Technology forAutomobile Traffic and Driving"等。VANET的特点包括自治性、无固定结构、多跳路由、动态网络拓扑和有限的网络容量，同时，其面临的挑战主要包括道路环境的特殊性，如高密度节点分布、高速移动等，这些因素可能导致数据包丢失率增加、延迟增大。因此，针对VANET设计高效的传输控制协议显得尤为重要，需要充分利用地理信息、信道质量等参数。 在实现无线车载网络时，通常涉及的步骤包括配置IEEE 802.11p参数，设置实验参数，实例化Simulator对象，以及根据实验需求配置节点。例如，设置无线信道的敏感度，选择无线传播模型，定义物理层和MAC层参数，以及设定节点运动范围和模拟时间。通过这样的配置，可以构建出一个模拟的VANET环境，进行性能测试和优化。 总结来说，无线车载网络利用IEEE 802.11p协议提供车对车及车对基础设施的通信，而VANET则构建了一种适应交通环境的特殊移动网络。随着技术的不断发展，无线车载网络将有望在交通安全、交通效率提升以及智能交通系统中发挥重要作用。