摘要:随着车辆智能化的发展以及通信技术的快速演进,车联网从以支持车载
信息服务为主向以支持智能化和网联化为基础的辅助驾驶、自动驾驶和智慧交通
的应用发展。在车载信息服务阶段,车辆通过蜂窝网络与云端服务器通信,实现
娱乐、车载导航等应用;在辅助驾驶阶段,车辆通过与周围的车辆、路侧交通基
础设施、人、云端服务通信,获得周围车辆的状态、路侧的交通信号灯、交通标
志等信息,辅助提升车辆的安全行驶能力;自动驾驶和智慧交通阶段,将实现车、
路、人、云的全方位连接,在进行智能感知信息的共享与交换同时共享部分决策
信息,具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能,从而实现最终的全天候
无人驾驶和高度协同的智慧交通。通过对于车联网的定义、发展前景和主要技术
分析,来进行了解物联网模式的车联网技术的主要特点和对我国交通事业的促进
作用。
所谓物联网是互联网、传统电信网等信息承载体,它能让所有能行驶独立功
能的一切事物实现和互联网相互联系的网络。也就说在车辆和车辆之间、车辆和
互联网之间能够进行信息的传递的技术。车辆不断增多,车联网的作用越加明显,
它能促进交通秩序的维持以及对车辆进行智能化的控制。车辆安装有车载电子传
感器等方面的应用能有效促进城市交通在互联网中的传递信息,使得信息技术趋
向现代化和智能化。合理的应用车联网将能为用户提供智能且先进和安全的驾驶
环境。在许多发达国家中,车联网已然发展相对成熟,而国内尚处于起步阶段,
这主要是因为各个环节还不够完善。目前,车联网已经受到有关部门的重视,进
行了大力推广和支持,并且明确指出,要高度重视发展交通数据处理等技术。在
国家的支持下,为车联网的发展提供了良好的环境,有利于车联网的进步[1]。
二、国内车联网现状
在2010年中国国际物联网(传感网)博览会暨中国物联网大会上“车联网”
一词首次提起,其描述的舒适、安全的行车体验,以及为城市交通带来的便捷给
当时的人们带来了无穷的遐想,但当时车联网仅仅停留在概念领域,并没有实际
的技术和产品推出。在同年10月,国务院在“863”计划中提出智能车、路协
同关键技术研究以及大城市区域交通协同联动控制关键技术研究。 “十二五”期间,
工信部从产业规划、技术标准等多方面着手,加大对车载信息服务的支持力度,
推进汽车物联网产业全面展开,预期2020年实现可控车辆规模达2亿。20
14年7月,阿里巴巴与上汽集团签订合作协议,开展互联网汽车应用的相关研
发,打造布局互联网汽车生态圈。该车将搭载阿里巴巴YuuOS操作系统,并
整合阿里巴巴旗下阿里云、高德导航、阿里通信等资源。整体来说,我国车联网
潜在规模巨大,但是目前缺乏全局性的政策,整个行业的发展处于无序状态。
三、车联网技术的应用
目前,车载社交网络是车联网发展的方向,通过对现代的车辆的了解中,大
部分的汽车都带有娱乐设置,这种方式可以使车辆和车主更好的进行互动。在显
示屏上还可以安装卫星导航系统,进行视频播放,也可以显示车辆的安全监测数
据等。通过对于车载社交网络的应用能够更好地使车主放心的驾驶。并且通过车
载电脑的连接还能够进行车辆智能控制,解决挡车柱忘记上锁、熄火等问题,可
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