GSM-R技术在我国铁路通信领域的应用.pdf

GSM-R技术是一种专门为铁路通信设计的数字无线通信系统，基于通用分组无线服务（GSM）技术，针对铁路行业的特殊需求，如列车调度、列车控制、高速列车通信等进行了定制化开发。GSM-R技术在中国铁路通信领域的应用显著提升了铁路运输的安全性和效率。 2.1 系统组成方面，GSM-R系统包括移动交换子系统、移动智能网子系统、无线子系统、通用分组无线业务子系统、终端子系统以及运营与支撑子系统。这些子系统协同工作，确保了铁路通信的高效运行。例如，移动交换子系统通过网关移动交换中心与其他通信网络连接，通用分组无线业务子系统则通过网关GPRS业务支持节点实现与数据信息网络的连接。 2.2 在系统结构与覆盖上，GSM-R网络可以形成面状和链状覆盖相结合的形式，适应地区性和全国性的需求。链状覆盖通常采用双重冗余的重叠小区结构，以增强通信的可靠性和连续性，而面状覆盖则采用多小区蜂窝结构，每个基站覆盖一个小区。 2.3 关于功能特点，GSM-R除了继承GSM的越区切换和漫游功能外，还有独特的铁路通信特性。例如，基于位置的寻址允许根据列车位置自动呼叫控制区调度员，语音广播服务可以在特定区域内发布消息或紧急呼叫，语音组呼服务则允许与一组成员进行通话，增强了多级优先与强占权机制，确保紧急呼叫的优先处理。 3. 在中国铁路通信的实际应用中，GSM-R技术已在青藏铁路、大秦重载铁路和胶济线提速工程等项目中发挥了关键作用。青藏铁路克服了冻土地带的通信难题，大秦线通过自主研发的系统实现了重载列车的同步操控，提高了运输效率，胶济线则在复杂的电磁环境中成功实施了GSM-R应用，确保了繁忙线路的通信质量。 GSM-R技术在铁路通信领域的应用不仅改善了传统通信方式的不足，还通过其特有的功能和服务提高了铁路运营的安全性、效率和灵活性。随着中国铁路网络的持续扩展和现代化，GSM-R技术将继续发挥其重要作用，推动我国铁路通信向更高水平发展。