2021年广州市智能网联汽车(车联网)第一批示范应用场景目录.pdf
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广州市在2021年推出的智能网联汽车(车联网)第一批示范应用场景,旨在推动自动驾驶与车联网技术的深度融合,提升交通效率,确保行车安全,并优化出行体验。这些应用场景涵盖了多个领域,包括网约车、公交车、高速路口、协同驾驶、物流重卡、自动驾驶接驳车、自主泊车、专用车辆以及小型专用服务车辆。 1. 网联自动驾驶网约车:这一场景通过车联网技术优化自动驾驶技术,提高安全性和经济性。要求定位精度在10厘米以内,自动驾驶行驶占比至少80%,平均接管里程不少于20公里,为无人驾驶的未来发展铺平道路。 2. BRT公交车路协同优化:利用车联网技术,对BRT公交系统进行智能化改造,实现快速响应交通事件,提高交通流管理效率,定位误差需控制在0.5米横向和0.8米纵向内,以提升乘客体验。 3. 高速路口车联网快速通行:结合车联网与ETC技术,提升高速出入口的通行效率,ETC交易距离至少500米,交易成功率99.9%,路侧传感器识别准确率98%,降低事故风险。 4. C-V2X协同驾驶交通优化:通过车载终端和V2X通信,实现车辆间的信息共享,降低事故率,提升通行效率。通信距离至少200米,车辆位置感知误差不超过1米。 5. 干线物流智能驾驶重卡:在高速公路上应用网联自动驾驶技术,提高物流安全,降低运营成本。要求5G/C-V2X通信覆盖率100%,定位误差10厘米以内,自动驾驶占比至少90%。 6. 自动驾驶接驳车:研发自动驾驶接驳服务,提供安全高效的“最后一公里”接驳,首年运营里程不少于150万公里,责任安全事故率低于传统公交。 7. 网联自主泊车:实现全无人自主泊车,泊车成功率99.9%,车辆定位误差不超过5厘米,提高停车场管理效率。 8. 自动驾驶专用车:开发能在指定区域执行特定任务的自动驾驶车辆,如环卫车、物流车等,平均接管里程不低于20公里,以减少人力成本。 9. 自动驾驶小型专用服务车辆:开发能在特定区域提供服务的小型自动驾驶车辆,如巡检车、快递车等,定位精度5厘米,安全车速20公里/小时,防护等级IP65以上。 这些应用场景展示了车联网技术在提升交通系统智能化、自动化方面的广泛应用,以及对未来城市交通体系可能产生的深远影响。通过这些示范项目,广州市旨在成为智能网联汽车领域的先行者,推动技术创新与实际应用的紧密结合。
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